Cadillac SRX Batterie vs Alternator Warnzeichen entschlüsselt

Hatte letzten Winter ähnliche Probleme mit meinem 2016er Cadillac XT5. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau meiner Erfahrung: schwache Lichter, mehrere Warnleuchten und der Anlasser macht Probleme. Dachte zunächst, es läge nur an einer schwachen Batterie, aber Tests ergaben, dass ein Generator defekt war. Die Hauptursache war, dass der Generator die Batterie nicht richtig auflud, was dazu führte, dass die Autoelektronik mit reduzierter Leistung lief. Dies betrifft alles vom Radio bis zur Motorsteuerung. Der Keilriemen zeigte ebenfalls Verschleiß, was zu einer schlechten Leistung des Generators beitrug. Die Reparatur umfasste den Austausch sowohl des Generators als auch des Riemens als vorbeugende Maßnahme. Dies war absolut ein ernstes Problem, das sofortiger Aufmerksamkeit bedurfte. Bei der Weiterfahrt besteht das Risiko eines vollständigen elektrischen Ausfalls und einer möglichen Fehlzündung des Motors aufgrund der beeinträchtigten Leistung des Zündsystems. Die Diagnose ergab, dass der Generator nur 11,2 V statt der erforderlichen 13,8–14,2 V erzeugte. Dies ist ein häufiger Fehlerpunkt für diese Modelle nach etwa 100.000 km. Die Reparatur dauerte insgesamt etwa 4 Stunden und das Auto läuft seitdem perfekt mit stabiler elektrischer Leistung. Ich empfehle dringend, es bald überprüfen zu lassen, da das Fahren mit einem defekten Generator dazu führen kann, dass Sie liegen bleiben und andere elektrische Komponenten beschädigt werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der XT5-Lichtmaschine teilen. Meiner läuft seit der Reparatur des Ladesystems hervorragend, aber ich bin neugierig auf die langfristigen Ergebnisse. Sind Sie seit dem Austausch der Lichtmaschine auf irgendwelche elektrischen Probleme gestoßen? Das von Ihnen erwähnte Problem des Spannungsabfalls entspricht genau dem, was mein Mechaniker festgestellt hat. Wie hoch waren die Gesamtkosten für Ihre Reparatur, wenn Sie mir das mitteilen möchten? Bei meinem SRX musste der Riemenspanner zusammen mit der Lichtmaschine ausgetauscht werden, da sie bereits Zugang zu diesem Bereich hatten. Ich frage mich nur, ob das ein üblicher zusätzlicher Aufwand ist, den andere hatten.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem der Generator letztes Jahr ausgetauscht wurde, funktionierte das Ladesystem einwandfrei. Die anfänglichen Spannungsabfallprobleme verschwanden vollständig, nachdem der defekte Generator repariert war. Die Reparatur kostete mich insgesamt 960 €, einschließlich Arbeitskosten und Ersatzteilen. Die Autoelektronik funktioniert jetzt wieder normal, keine schwachen Lichter, Warnanzeigen oder Warnungen bei schwacher Batterie mehr. Mein Mechaniker hat während der Reparatur den Keilriemen und den Spanner gründlich überprüft, aber glücklicherweise waren diese Komponenten noch in gutem Zustand und mussten in meinem Fall nicht ausgetauscht werden. Nachdem ich mit beiden Fahrzeugen gearbeitet habe, scheint es, dass elektrische Probleme oft ähnliche Symptome zeigen, wenn das Ladesystem zu versagen beginnt. Regelmäßige Spannungsprüfungen können helfen, diese Probleme frühzeitig zu erkennen, bevor sie zu einer vollständigen Fehlzündung des Motors oder einem elektrischen Ausfall führen. Zur Beruhigung überwache ich die Spannungswerte immer noch gelegentlich, habe aber seit der Reparatur keine besorgniserregenden Schwankungen mehr festgestellt. Die stabile 14-V-Ausgabe zeigt, dass der neue Generator genau so funktioniert, wie er sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Ich habe meinen SRX letzte Woche zu einem Mechaniker gebracht und wollte mitteilen, wie es gelaufen ist. Die Diagnose bestätigte, dass der Generator defekt war, die Leistung lag nur bei 11,5 V. Am Ende habe ich 890 € für die komplette Reparatur bezahlt. Sie haben den Generator, den Spanner und den Riemen ausgetauscht, da alles bereits freigelegt war. Die Arbeit dauerte insgesamt etwa 5 Stunden, da sie mehrere Komponenten entfernen mussten, um richtig auf den Generator zuzugreifen. Das Auto läuft jetzt perfekt. Alle Warnleuchten sind weg, die Scheinwerfer sind wieder hell und der Anlasser rastet jedes Mal kräftig ein. Der Mechaniker hat das Ladesystem anschließend gründlich getestet, um zu bestätigen, dass alles richtig funktionierte. Die Reparatur kostete mehr, als ich ursprünglich gehofft hatte, aber es war die richtige Reparatur wert, anstatt das Risiko einzugehen, mit einem kompletten Stromausfall liegen zu bleiben. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem mit dem Generator bemerkt habe, bevor es Probleme mit anderen elektronischen Teilen des Autos verursachte oder mich irgendwo stecken ließ. Rückblickend waren die Symptome klassische Anzeichen für Probleme mit dem Ladesystem, die schwachen Lichter und die träge Motorleistung kamen definitiv vom defekten Generator. Gute Lernerfahrung, um diese Probleme künftig frühzeitig zu erkennen.

(Übersetzt von Englisch)