Cadillac XT5's Kraftstoffeinspritzung Probleme verursachen mehrere Symptome

Hatte letztes Jahr ähnliche Probleme mit einem Cadillac XT4 (2020). Die Symptome stimmten genau überein: hoher Kraftstoffverbrauch, unruhiger Leerlauf und Rauch unter Last. Das Kraftstoffeinspritzsystem war tatsächlich der Übeltäter, insbesondere fehlerhafte Injektoranschlüsse und ein beschädigter Kabelbaum. Der Wartungsvorgang ergab mehrere Probleme: korrodierte elektrische Anschlüsse an den Injektoren und beschädigte Isolierung an mehreren Stromzufuhrkabeln. Das System hatte Fehlzündungen, wodurch unverbrannter Kraftstoff durch den Auspuff austrat, was den Rauch und den hohen Benzinverbrauch erklärte. Dies wurde als ernstes Problem eingestuft, da eine beeinträchtigte Leistung des Einspritzsystems zu Schäden am Katalysator führen kann, wenn sie nicht behoben wird. Die Reparatur umfasste: Testen des Widerstands einzelner Injektoren, Ersetzen des Hauptkabelbaums, Reinigen der Injektoranschlüsse, vollständiges Zurücksetzen der Systemdiagnose. Eine richtige Reparaturwerkstatt benötigt spezielle Diagnosegeräte, um das Kraftstoffeinspritzsystem richtig zu testen. Für die Arbeit müssen mehrere Motorkomponenten entfernt werden, um Zugang zum Kabelbaum zu erhalten, daher ist es wichtig, eine Werkstatt mit herstellerspezifischer Erfahrung auszuwählen. Die Symptome weisen darauf hin, dass dies sofortige Aufmerksamkeit erfordert, um weitere Schäden am Motorsystem zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen zu Ihren XT4-Problemen. Die Symptome klingen identisch mit dem, was ich erlebt habe. Ihre Erklärung zum Benzineinspritzsystem ist sehr sinnvoll, insbesondere in Bezug auf die Rauch- und Motorleistungsprobleme. Bevor ich mein Auto zur Wartung bringe, erinnern Sie sich ungefähr, wie viel Sie für die komplette Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob Sie wiederkehrende Probleme mit dem Einspritzsystem hatten oder ob die Reparatur alles vollständig gelöst hat? Die Luftqualität um meinen Motorraum war in letzter Zeit ziemlich schlecht, daher möchte ich sicherstellen, dass ich mich um mögliche Probleme mit Kraftstofflecks kümmere, während es in der Werkstatt ist.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte nur nach den Reparaturkosten fragen, da Sie gefragt haben. Die Probleme mit der Motorleistung waren nach der Reparatur des Einspritzsystems vollständig behoben. Es stellte sich als einfachere Reparatur heraus als zunächst erwartet. Der Mechaniker fand eine fehlerhafte Kabelverbindung, die zu Fehlzündungen des Systems führte. Die Gesamtrechnung für die Reparaturarbeiten belief sich auf 95 €. Seit der Reparatur läuft der Motor reibungslos, ohne Rauchentwicklung oder Abwürgen. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf ein normales Niveau zurückgekehrt und es gab keine wiederkehrenden Probleme mit dem Einspritzsystem. Die von Ihnen erwähnten Bedenken hinsichtlich der Luftqualität sollten sich definitiv verbessern, sobald das Einspritzsystem ordnungsgemäß funktioniert, da kein unverbrannter Kraftstoff in den Motorraum entweicht. Wenn Ihre Symptome denen meines XT4 ähneln, stehen die Chancen gut, dass Sie eine ähnlich unkomplizierte Lösung haben. Eine sofortige Überprüfung hilft dabei, mögliche Schäden an anderen Motorkomponenten zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund der hilfreichen Ratschläge hier habe ich meinen Cadillac letzte Woche endlich zu einem zertifizierten Mechaniker gebracht. Die Motordiagnose bestätigte den Verdacht: Ein fehlerhaftes Einspritzsystem verursachte die schlechte Leistung und Rauchprobleme. Das Wartungsteam fand korrodierte Kabelverbindungen, die die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigten, ähnlich wie beschrieben. Die Reparatur umfasste die Reinigung des Einspritzsystems und den Austausch einiger beschädigter Stromkabel. Die Luftqualität im Motorraum hat sich seit der Reparatur deutlich verbessert. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 120 €, was angesichts der geleisteten Arbeit angemessen war. Der Motor läuft jetzt perfekt, kein Abwürgen mehr, der übermäßige Kraftstoffverbrauch ist wieder normal und es gibt keinen Rauch beim Beschleunigen. Ich bin wirklich froh, dass ich das behoben habe, bevor es zu ernsteren Problemen führen konnte. Ich werde in Zukunft definitiv die regelmäßigen Wartungspläne genauer im Auge behalten, um mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen. Danke, dass Sie mir mit der Diagnose geholfen haben, mich in die richtige Richtung zu lenken.

(Übersetzt von Englisch)