Caliber-Getriebe-Albtraum: Probleme beim Schalten und Starten

Nachdem ich mit meinem 2013er Dodge Avenger etwas sehr Ähnliches erlebt habe, kann ich als jemand mit mäßiger Erfahrung mit Automatikgetriebeproblemen einige relevante Erkenntnisse mitteilen. Die Symptome, die Sie beschreiben, deuten stark auf ein Problem mit dem Getriebesteuergerät hin, ähnlich dem, was ich erlebt habe. Mein Auto zeigte vergleichbare Anzeichen, raue Schaltvorgänge, unzuverlässige Gangstellungen und getriebebezogene Fehlercodes. Nach einer ersten Diagnose stellte meine Werkstatt ein defektes Steuergerät fest, das das Schaltgestänge und das Feststellbremssystem betraf. Die komplette Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, kostete 1000 €. Die Reparatur umfasste den Austausch des Getriebesteuerungsmoduls und die Neukalibrierung des gesamten Systems. Mit der Reparatur wurden alle Probleme behoben: Richtiges Einlegen der Gänge, reibungsloser Betrieb des Getriebes, keine Startprobleme mehr, Fehlercodes gelöscht Bevor Sie weitere spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie uns bitte mitteilen: 1. Aktueller Kilometerstand 2. Servicehistorie bezüglich der Getriebewartung 3. Spezifische Fehlercodes von Ihrem Diagnosegerät 4. Eventuell festgestellte Flüssigkeitslecks 5. ob die Probleme eher bei kaltem oder warmem Motor auftreten Diese Informationen würden Ihnen helfen festzustellen, ob Ihr Problem das gleiche ist wie das, das ich erlebt habe, oder ob es sich um ein anderes Fehlerbild des Getriebes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Mein Caliber hat 59974 KM und wurde zuletzt vor 3 Monaten gewartet. Die Fehlercodes sind P0706 und P0750, was auf Probleme mit dem Getriebesensor und dem Getriebemagneten hindeutet. Die Probleme treten unabhängig von der Motortemperatur auf, und ich habe kürzlich ein kleines rötliches Flüssigkeitsleck in der Nähe des Getriebes festgestellt. Der Schalthebel fühlt sich beim Wechseln zwischen den Positionen manchmal locker an, vor allem beim Wechsel von der Park- zur Fahrstellung. Eine örtliche Werkstatt bot 1200 € für den Austausch des Getriebesteuermoduls und des Schaltgestänges an. Bevor ich mich zu einer so großen Reparatur entschließe, wollte ich wissen, ob dieser Preis mit dem übereinstimmt, was andere für ähnliche Symptome von Getriebeausfällen bezahlt haben. Würde es sich lohnen, zunächst nur den Getriebesensor auszutauschen, oder sollte ich mit der kompletten Reparatur, wie im Angebot angegeben, fortfahren?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese zusätzlichen Details. Basierend auf diesen Fehlercodes und Symptomen ist Ihre Situation bemerkenswert ähnlich zu der, die ich bei meinem Avenger hatte. Die Kombination der Codes P0706 und P0750, zusammen mit dem rötlichen Flüssigkeitsaustritt und dem lockeren Schalthebel, deutet auf mehr als nur ein Sensorproblem hin. Als mein Getriebe anfing zu arbeiten, wollte ich zunächst nur den Sensor austauschen, um Geld zu sparen. Der Flüssigkeitsaustritt und die Probleme mit dem Schaltgestänge deuteten jedoch auf einen stärkeren Verschleiß des Getriebes hin. Die Getriebewerkstatt erklärte mir, dass der Austausch nur des Sensors bestenfalls eine vorübergehende Lösung wäre. In meinem Fall umfasste die komplette Reparatur Folgendes: Neues Getriebesteuermodul, Austausch der Getriebestange, neue Getriebeflüssigkeit, Neukalibrierung des Systems Der Kostenvoranschlag von 1200 €, den Sie erhalten haben, ist für den Umfang der erforderlichen Arbeiten durchaus angemessen. Zum Vergleich: Meine endgültige Reparaturrechnung belief sich auf 1000 €, aber die Preise für Teile sind seitdem gestiegen. Die lockere Bewegung des Schalthebels und der Flüssigkeitsaustritt deuten stark auf verschlissene Komponenten des Schaltgestänges hin. Der Versuch, nur den Sensor zu reparieren, würde wahrscheinlich zu wiederkehrenden Problemen und möglicherweise zu weiteren Getriebeschäden führen. In Anbetracht Ihrer relativ geringen Kilometerleistung sollte eine ordnungsgemäße Getriebereparatur Ihnen viele weitere Jahre zuverlässigen Betrieb ermöglichen. Die Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebt habe, und die umfassende Reparatur hat alle Schalt- und Startprobleme dauerhaft behoben.

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund Ihrer hilfreichen Einblicke und Vergleiche verstehe ich jetzt das Ausmaß meiner Getriebeprobleme besser. Die ähnlichen Fehlercodes und Symptome, auf die Sie bei Ihrem Fahrzeug gestoßen sind, insbesondere in Bezug auf die Gangschaltung und den Flüssigkeitsaustritt, bestätigen, dass eine vollständige Reparatur sinnvoller ist als nur der Austausch des Sensors. Die von Ihnen angegebene Kostenaufstellung deckt sich weitgehend mit dem von mir angegebenen Reparaturpreis von 1200 €. Da mein Getriebe die gleichen Abnutzungserscheinungen am Schaltgestänge und an der Schaltsperre aufweist, stimme ich Ihnen zu, dass die Behandlung aller Komponenten zusammen die bessere langfristige Lösung ist. Ich werde die komplette Getriebereparatur wie angeboten durchführen, einschließlich des Austauschs des Steuermoduls und der Schaltgestängebaugruppe. Durch die umfassende Reparatur sollten sowohl die mechanischen Probleme als auch die Fehlercodes behoben werden, ähnlich wie bei Ihrer Erfahrung. Meine größte Sorge war, Geld für unnötige Reparaturen auszugeben, aber die übereinstimmenden Symptome und die angemessenen Reparaturkosten haben mich davon überzeugt, die komplette Getriebereparatur durchzuführen, anstatt mit einer Teilreparatur weitere Schäden zu riskieren.

(Übersetzt von Englisch)