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thomas_vogel1

Canyon Diesel ruckelt: Kraftstoffeinspritzung vs. O2-Sensor Problem

Ich suche einen Rat für meinen 2021 GMC Canyon Diesel mit 130207km. Check-Motor-Licht ist auf und der Motor ruckelt beim Beschleunigen. Bereits zog den Fehlercode aber bekam eine schlechte Erfahrung mit meinem letzten Mechaniker. Könnte das mit den Einspritzdüsen oder der Lambdasonde zusammenhängen? Hat jemand mit ähnlichen Symptomen zu tun und kann empfehlen, worauf man beim Gespräch mit einem Mechaniker achten sollte?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

patriciasteel50

Da ich bei meinem 2018 GMC Sierra Diesel ähnliche Symptome hatte, kann ich Ihre Situation nachvollziehen. Als mein Truck genau diese Symptome zeigte (Motorkontrollleuchte und Ruckeln beim Beschleunigen), stellte sich heraus, dass ein defekter Sauerstoffsensor in Kombination mit einem teilweise verstopften Kraftstoffeinspritzventil vorlag. Der unruhige Leerlauf und die Beschleunigungsprobleme sind klassische Anzeichen für entweder Probleme mit der Kraftstoffzufuhr oder Sensorstörungen. In meinem Fall hatten sich Kohlenstoffablagerungen im Kraftstoffeinspritzventil gebildet und der Sauerstoffsensor lieferte falsche Messwerte an das Motorsteuergerät. Die Reparatur erforderte: Reinigung der Kraftstoffeinspritzventile, Austausch des Sauerstoffsensors, vollständige Diagnose, um sicherzustellen, dass keine anderen Systeme betroffen waren. Dies war ein ernstes Problem, das sofortiger Aufmerksamkeit bedurfte, da eine Weiterfahrt mit diesen Symptomen zu einer verringerten Kraftstoffeffizienz und potenziellen Schäden am Katalysator hätte führen können. Wenn Sie mit einem Mechaniker sprechen, bitten Sie ihn ausdrücklich darum: Kraftstoffdruckwerte zu prüfen, alle Sauerstoffsensorsignale zu testen, eine vollständige Kraftstoffsystemdiagnose durchzuführen, das Abgassystem auf Lecks zu überprüfen. Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten stark auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr oder Sensorprobleme hin, die beide eine professionelle Diagnose und Reparatur erfordern.

(Übersetzt von Englisch)

thomas_vogel1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Sierra-Diesel teilen. Ich hatte letztes Jahr fast das gleiche Problem mit meinem Canyon: Ruckeln und raue Beschleunigung. Der Mechaniker fand Probleme sowohl mit den Einspritzdüsen als auch mit dem Kurbelwellensensor. Die Reparatur stellte den reibungslosen Betrieb wieder her, aber sie war nicht billig. Wissen Sie noch, wie viel Sie am Ende für die Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob Sie ähnliche Probleme hatten, seit Sie ihn repariert haben?

(Übersetzt von Englisch)

patriciasteel50

Gerne gebe ich Ihnen ein Update zu meiner Sierra-Reparatursituation. Die anfänglichen Symptome waren vollständig behoben, nachdem der Mechaniker ein erhebliches Leck im Abgassystem gefunden und repariert hatte, das zu falschen Messwerten des Sauerstoffsensors führte. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 265 Euro, einschließlich einer vollständigen Diagnoseprüfung. Seit der Reparatur ist das Problem des unruhigen Leerlaufs vollständig verschwunden und der Motor läuft beim Beschleunigen reibungslos. Auch die Motorkontrollleuchte ist nicht wieder angegangen. Der Motor läuft jetzt seit mehreren Monaten einwandfrei, ohne Anzeichen dafür, dass die vorherigen Probleme erneut aufgetreten sind. Das Abgasleck führte tatsächlich dazu, dass der Sauerstoffsensor falsche Messwerte an die Motorsteuerungseinheit sendete, was erklärt, warum die Motorleistung so inkonsistent war. Die Reparatur durch einen qualifizierten Mechaniker war die Investition in die Vermeidung weiterer Probleme in der Zukunft definitiv wert. Ich würde jedoch empfehlen, Ihr Kraftstoffsystem regelmäßig überprüfen zu lassen. Durch eine ordnungsgemäße Wartung können diese Probleme von vornherein vermieden werden.

(Übersetzt von Englisch)

thomas_vogel1 (Autor)

Der Mechaniker, den ich aufsuchte, stellte fest, dass meine Einspritzdüsen tatsächlich verstopft waren, und entdeckte außerdem eine defekte Zündspule, die zu den Fehlzündungen des Motors beitrug. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 780 Euro für Teile und Arbeit. Der Motor läuft jetzt absolut ruhig und ruckelt nicht mehr beim Beschleunigen. Ich bin wirklich froh, dass ich es habe überprüfen lassen, als ich es tat. Der Mechaniker meinte, dass ein Weiterfahren mit diesen Problemen teurere Schäden hätte verursachen können. Seit der Reparatur vor drei Monaten gibt es keine Probleme mehr, es leuchtet keine Motorkontrollleuchte auf und der raue Leerlauf ist völlig verschwunden. Nach meinen schlechten Erfahrungen beim letzten Mal habe ich mich diesmal für einen zertifizierten Dieselspezialisten entschieden. Die gründliche Inspektion und die klare Erklärung der Probleme haben dazu beigetragen, dass ich mich bei der Reparatur sicher fühlte.

(Übersetzt von Englisch)

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