lilly_johnson42
Captiva-Getriebeprobleme
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Chevrolet Captiva von 2015 hat Probleme mit dem Getriebe, darunter Warnleuchten, Fehlercodes, die auf einen defekten Getriebeöltemperatursensor hinweisen, und Symptome wie Schlupf und Schleifgeräusche. Die vermutete Ursache ist ein niedriger Getriebeölstand, der zu Überhitzung und falscher Gangwahl führen kann. Die vorgeschlagene Lösung besteht darin, den Getriebeölstand zu prüfen und aufzufüllen und den defekten Sensor zu ersetzen, was in einer Werkstatt bestätigt und behoben wurde.
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4 Kommentar(e)
lilly_johnson42 (community.author)
Danke für die schnelle Antwort. Um ehrlich zu sein, habe ich den Ölstand noch nicht überprüft. Wo genau befindet sich der Ölpeilstab (oder die Einfüllschraube, falls er keinen Ölpeilstab hat) beim Captiva? Ich möchte sicherstellen, dass ich den richtigen Punkt überprüfe, da ich mit der Getriebeanordnung des Captiva nicht so vertraut bin.
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hannahswift1
Bei meinem (es ist ein Automatikgetriebe) gibt es keinen Ölpeilstab, sondern einen Einfüllstopfen an der Seite des Getriebes. Es ist etwas umständlich, da ranzukommen. Ehrlich gesagt, wenn Sie sich nicht sicher sind, würde ich empfehlen, es in eine seriöse Werkstatt zu bringen, um den Ölstand überprüfen und gegebenenfalls nachfüllen zu lassen. Könnte Ihnen viel Ärger und potenzielle Schäden ersparen.
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lilly_johnson42 (community.author)
Schätze den Rat. Ich bringe es in eine Werkstatt, um den Getriebeölstand und den Sensor überprüfen zu lassen. Habe es gerade zurückbekommen: Es war tatsächlich der Öltemperatursensor, und der Ölstand war niedrig. Der Gesamtschaden betrug 365€, einschließlich Sensoraustausch und Ölauffüllung. Nochmals vielen Dank!
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CAPTIVA
hannahswift1
Hey, das klingt vertraut. Ich hatte fast genau die gleichen Symptome mit meinem Captiva (auch Benzin). MIL-Leuchte, Fehlercodes, die auf den Temperatursensor hindeuten, und das Getriebe spielte verrückt. Haben Sie den Ölstand im Getriebe überprüft? Das wäre meine erste Vermutung. Wenn er zu niedrig ist, kann dies dazu führen, dass das Getriebe überhitzt, da nicht genügend Flüssigkeit vorhanden ist, um die Wärme abzuleiten, wodurch der Sensor ausgelöst und der Notbetrieb ausgelöst wird. Ein niedriger Ölstand kann auch dazu führen, dass die Gänge beim Schalten nicht richtig einrasten, da nicht genügend Druck vorhanden ist.
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