Ccrosser läuft fett

Ich habe Probleme mit meinem 2012er Citroen Ccrosser Diesel. Er hat ungefähr 198843 km auf dem Tacho. Kürzlich habe ich festgestellt, dass der Motor viel zu fett läuft. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, der Motor läuft unrund und ich habe einen schrecklichen Kraftstoffverbrauch. Außerdem fühlt es sich so an, als würde er beim Beschleunigen ruckeln und die Motorleistung ist spürbar reduziert. Könnte ein defektes Kraftstoffeinspritzventil dies verursachen? Ich habe den Luftfilter überprüft und er sieht in Ordnung aus, aber ich bin mir nicht sicher, wie es weitergehen soll.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Ccrosser, obwohl ich sagen muss, dass ich beim Beschleunigen kein Ruckeln erlebt habe. Fettes Gemisch bedeutet normalerweise, dass Ihr Luft-Kraftstoff-Verhältnis nicht stimmt – zu viel Kraftstoff, zu wenig Luft. Ein defektes Einspritzventil/Injektor könnte definitiv der Schuldige sein und die Kraftstoffzufuhr durcheinanderbringen. Haben Sie versucht, die Zündkerzen zu überprüfen? Manchmal können defekte Zündkerzen eine unvollständige Verbrennung verursachen, was zu einem fetten Gemisch führt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Tipp! Ich habe die Zündkerzen noch nicht überprüft, das ist ein guter Hinweis. Ist es eine große Aufgabe, sie beim Ccrosser zu überprüfen? Und wenn die Zündkerzen in Ordnung sind, gibt es noch etwas anderes, das ich mir ansehen sollte, bevor ich darüber nachdenke, die Einspritzdüsen zu ersetzen? Könnte es zum Beispiel ein Sensorproblem sein, das die Dinge durcheinanderbringt?

(Übersetzt von Englisch)

Das Überprüfen der Zündkerzen am Ccrosser ist nicht allzu schwierig, Sie benötigen eine Zündkerzennuss und etwas Geduld. Was andere potenzielle Ursachen angeht, ja, ein defekter Sensor könnte auch schuld sein. Die Lambdasonde beispielsweise gibt dem Motorsteuergerät (ECU) Rückmeldung über die Sauerstoffmenge im Abgas. Wenn sie defekt ist, könnte sie falsche Daten senden, wodurch das Steuergerät zu viel Kraftstoff einspritzt. Angesichts Ihrer Symptome und der Kilometerleistung bleibt jedoch ein defekter Kraftstoffeinspritzer eine starke Möglichkeit. Es könnte sich lohnen, einen Diagnosescan durchführen zu lassen, um das genaue Problem zu ermitteln, bevor Sie Teile austauschen. Eine Werkstatt kann den defekten Injektor leicht diagnostizieren. Ich musste einen an meinem ersetzen, und das Problem war sofort behoben.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe es wie von Ihnen vorgeschlagen in eine Werkstatt gebracht. Es hat sich herausgestellt, dass Sie Recht hatten - es war ein defektes Einspritzventil! Sie haben es ersetzt, und das Auto läuft jetzt perfekt. Hat mich 515 € gekostet, alles inklusive. Danke für den Rat!

(Übersetzt von Englisch)

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