erik_knight19

Chevrolet Kalos Auspuffgeruch unrunder Lauf

Ich bin mit meinem 2008er Chevrolet Kalos, Benzinmotor, am Ende. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und der Motor läuft unrund. Ich habe auch ein merkliches Auspuffleck, und die Abgase sind stark. Ich vermute, dass es der Lambdasensor ist, der eine Fehlfunktion der Abgasbehandlung verursacht, aber ich bin mir nicht sicher. Hat schon jemand anderes mit etwas Ähnlichem gekämpft? Vielleicht ist es das AGR-Ventil, der Partikelfilter oder sogar die NOx-Sensoren?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Kalos von 2008 läuft unrund, die Motorwarnleuchte leuchtet und es gibt einen starken Auspuffgeruch, möglicherweise aufgrund eines Auspufflecks. Der anfängliche Verdacht fiel auf einen defekten Lambdasensor, der die Abgasnachbehandlung beeinträchtigen könnte. Andere mögliche Ursachen sind Probleme mit dem AGR-Ventil, dem Partikelfilter oder den NOx-Sensoren. Das Problem wurde als defekter Lambdasensor bestätigt, der auch den Katalysator beschädigt hat, und beide wurden ersetzt, um das Problem zu beheben.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem alten Renault Megane. Motorkontrollleuchte, unruhiger Lauf... stellte sich heraus, dass der Katalysator defekt war. Der unverbrannte Kraftstoff verursachte den starken Geruch und das Leck. Die Aufgabe des Katalysators ist es, schädliche Schadstoffe im Abgas in weniger schädliche umzuwandeln, wie Kohlendioxid und Wasserdampf. Ein defekter Katalysator tut dies nicht richtig, daher der Geruch und der unruhige Lauf aufgrund von Gegendruck.

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Haben Sie beim Megane einen Unterschied im Kraftstoffverbrauch festgestellt oder irgendwelche seltsamen Geräusche gehört, bevor der Katalysator komplett versagte? Ich versuche, andere Auspuff-bezogene Übeltäter wie das Auspuffrohr selbst auszuschließen. Ich glaube nicht, dass mein Kalos DEF verwendet.

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Der Kraftstoffverbrauch hat definitiv gelitten, und es gab ein ratterndes Geräusch von unter dem Auto, besonders wenn der Motor kalt war. Es ist schwierig, Auspuffprobleme aus der Ferne zu diagnostizieren, aber angesichts der Symptome würde ich empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen, um eine ordnungsgemäße Diagnose durchzuführen. Sie können das Problem viel schneller lokalisieren und haben die richtigen Werkzeuge.

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Du hattest Recht! Habe es in die Werkstatt gebracht, und es war tatsächlich der Lambdasensor, der wiederum den Katalysator beschädigt hat. Am Ende hat mich die Reparatur 375€ gekostet. Danke, dass du mich in die richtige Richtung gewiesen hast!

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