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Chevrolet N400 Keilriemenspanner Ausfall

Ich habe ein Problem mit meinem 2020 Chevrolet N400, Benzinmotor, mit fast 50000 km. Die Riemenübergabe funktioniert nicht mehr. Ich bin überzeugt, dass der defekte Riemenbringer/die Übergabe selbst der Schuldige ist. Ist das schon mal jemandem passiert?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Chevrolet N400 aus dem Jahr 2020 mit fast 50.000 km Laufleistung hatte einen Defekt am Riemenspanner, wodurch der Riemen seine Spannung verlor. Dieses Problem wurde als defekter Spanner identifiziert, der zum Schlupf des Riemens führte. Die vorgeschlagene Lösung war der Austausch des gesamten Spanners, da der Federmechanismus ausgefallen war. Nach diesem Rat wurde der Spanner ersetzt, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

FranziSchneidi

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem N400. Beziehen Sie sich mit "Riemenübergabe" auf die Fähigkeit des Keilriemenspanners, die richtige Riemenspannung aufrechtzuerhalten? Wenn ja, achten Sie auf ungewöhnliche Motorengeräusche oder Quietschen, insbesondere im Bereich der Umlenkrolle und der Spannrolle. Ein defekter Spanner kann dazu führen, dass der Keilriemen rutscht oder sogar abfällt, was das Übergabeproblem erklären könnte. Die Spannrolle sorgt dafür, dass der Zahnriemen und andere Motorkomponenten reibungslos laufen.

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elisa_ice1 (community.author)

Ganz genau! Der Keilriemenspanner ist in der Tat die Ursache des Problems. Die von mir erwähnte 'Übergabe' ist ein umgangssprachlicher Begriff für sein Versagen, die Spannung aufrechtzuerhalten. Deuten Sie an, dass Ihr N400 einen vollständigen Spannerausfall hatte, der einen Austausch erforderlich machte, oder gab es eine andere Ursache?

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FranziSchneidi

In meinem Fall musste der gesamte Spanner ersetzt werden. Der Federmechanismus darin gab nach, und der Riemen rutschte immer wieder durch. Angesichts der Symptome, Ihrer Laufleistung und der Tatsache, dass Sie den Spanner identifiziert haben, rate ich Ihnen, ihn in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen, um den Schaden beurteilen zu lassen. Es ist wahrscheinlich, dass ein kompletter Austausch erforderlich ist.

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elisa_ice1 (community.author)

Vielen Dank für den Hinweis! Es scheint, dass ein Werkstattbesuch unvermeidlich war. Auf Ihren Rat hin habe ich den Spanner austauschen lassen; die Gesamtkosten betrugen etwa 455 €. Die Ursache war tatsächlich ein defekter Spanner. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

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