100% Kostenlos

Kein Adapter notwendig

Carly logo
Preise

jasmin_blade55

Chevrolet Spin Luftfederungsfehler

Okay, Experten, ich bin am Verzweifeln! Mein 2012er Chevrolet Spin Diesel mit 44.000 km macht Probleme. Das Luftfederbalgventil scheint den Geist aufgegeben zu haben. Jetzt hebt er sich nicht mehr, neigt sich und der Fehlerspeicher schreit. Außerdem gibt es eine Fehlermeldung vom Tachometer und das Fahrgefühl ist schrecklich! Ich denke, es ist ein defektes Luftfederbalgventil, aber gibt es noch etwas, das ich überprüfen sollte, bevor ich anfange, Geld auszugeben?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Chevrolet Spin Diesel von 2012 hat Probleme mit seiner Luftfederung, insbesondere mit dem Ventil der Luftfederbälge, was zu einem Ausfall des Anhebens, zum Schräglagen und zu Fehlermeldungen führt. Mögliche Ursachen sind ein defektes Luftfederungsventil oder ein Leck, wie das übermäßige Laufen des Kompressors anzeigt. Als Lösungsansätze werden das Abhören von Zischgeräuschen um die Luftfedern oder den Ventilblock herum und die Verwendung eines Scan-Tools zur Fehleridentifizierung vorgeschlagen. Letztendlich wurde das Problem als defektes Ventil bestätigt, das von einem Federungsspezialisten behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

jonathanmoeller4

Klingt ganz nach dem Ventil. Läuft der Kompressor ständig, um das Leck auszugleichen? Haben Sie nach offensichtlichen Zischgeräuschen um die Luftfedern oder den Ventiblock herum gesucht? Ein geeignetes Scan-Tool sollte das genaue Ventil ermitteln, das das Problem verursacht, falls es sich um einen elektrischen Fehler handelt.

(community_translated_from_language)

jasmin_blade55 (community.author)

Guter Tipp mit dem Kompressor! Ich kann ihn länger als sonst surren hören, also klingt es definitiv so, als würde er überkompensieren. Zischen... Ich muss meinen Kopf da reinstecken und genauer hinhören, aber mit meinem Gehör könnte es knifflig werden. Wenn Sie 'richtiges Scan-Tool' sagen, reden wir dann von Diagnostik auf Händlerebene, oder reicht ein gutes Aftermarket-Tool aus?

(community_translated_from_language)

jonathanmoeller4

Ein anständiger Aftermarket-Kompressor sollte in der Lage sein, den spezifischen Fehlercode im Zusammenhang mit dem Ventil auszulesen. Dealer-Level-Tools bieten jedoch oft detailliertere Informationen und Diagnoseabläufe. Angesichts der Symptome und des Überstundenbetriebs des Kompressors deutet alles auf ein Leck im Ventil oder im Airbag selbst hin. Am besten, Sie bringen das Fahrzeug in eine Werkstatt mit der richtigen Ausrüstung.

(community_translated_from_language)

jasmin_blade55 (community.author)

Vielen Dank für die Bestätigung und den Rat! Am Ende habe ich es zu einem Fahrwerksspezialisten gebracht. Ihr hattet Recht – das Ventil am Luftbalg war tatsächlich kaputt. 590 € leichter, aber sie fährt wieder geschmeidig. Danke!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SPIN