CHR Hybrid Generator Fehler vermutet

Klingt frustrierend! Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem Opel Astra von 2012. Es trat mit einem Spannungsabfall auf, der alle möglichen elektrischen Probleme verursachte. Haben Sie die Spannung an den Batteriepolen gemessen, während der Motor läuft? Sie sollte bei etwa 14 V liegen. Überprüfen Sie auch den Keilriemen auf Verschleiß; ein rutschender Riemen kann definitiv Ladeprobleme verursachen. Ich bin mir nicht sicher, was den CHR Hybrid betrifft, aber haben Sie die 12-V-Batterie überprüft? Es könnte sich lohnen, den allgemeinen Zustand der Batterie zu überprüfen, bevor Sie den Generator austauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort! Ich habe die Batteriespannung kurz überprüft. Sie fällt unter Last unter 12 V und liegt im Leerlauf bei etwa 12,4 V, scheint also in Ordnung zu sein. Ich habe auch den Riemen geprüft, und er sieht gut aus. Wie haben Sie den Lichtmaschinenfehler in Ihrem Astra letztendlich diagnostiziert? Haben Sie bestimmte Tests durchgeführt?

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe selbst ähnliche Überprüfungen mit dem Astra durchgeführt. Die Batterie schien in Ordnung, der Riemen war in Ordnung. Schließlich sprang das Auto überhaupt nicht mehr an, und die Diagnose deutete eindeutig auf die Lichtmaschine hin. Angesichts Ihrer Symptome und der Fehlercodes sowie der Tatsache, dass Sie einige andere potenzielle Ursachen ausgeschlossen haben, deutet dies stark darauf hin, dass der Generator der Übeltäter ist. Meiner Erfahrung nach ist es besser, das Auto zur weiteren Diagnose in eine Werkstatt zu bringen, bevor man teure Teile austauscht.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Bestätigung meiner Vermutungen! Basierend auf Ihrer Erfahrung und meinen eigenen Überprüfungen werde ich es in eine Werkstatt bringen, um den Generator auszutauschen. Der Kostenvoranschlag liegt bei etwa 960 €, also hoffentlich wird das Problem dadurch behoben.

(Übersetzt von Englisch)