alfredberger1
CHR ruckartige Beschleunigung Pfeifgeräusch
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Toyota CHR Hybrid von 2017 zeigte während der Beschleunigung Ruckeln, ein Pfeifgeräusch, Motorstottern, höheren Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust, wobei die Check-Engine-Leuchte leuchtete. Der erste Verdacht fiel auf einen defekten Ladedrucksensor. Es wurde vorgeschlagen, die Kabel- und Steckverbindung des Sensors zu prüfen, da eine fehlerhafte Verbindung diese Probleme verursachen könnte. Nach dem Besuch einer Werkstatt wurde bestätigt, dass eine defekte Verbindung am Ladedrucksensor das Problem war, und die Reparatur behob die Probleme.
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4 Kommentar(e)
alfredberger1 (community.author)
Danke für die schnelle Antwort! Ich habe das Sensorkabel und den Stecker kurz visuell inspiziert, aber nichts Offensichtliches gesehen. Gibt es eine Möglichkeit, den Sensor oder die Verbindung gründlicher zu testen, ohne Spezialwerkzeuge?
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TheUwe
Ohne geeignete Diagnosewerkzeuge ist es schwer, die genaue Ursache zu ermitteln. Angesichts der Symptome und Ihrer Kilometerleistung ist ein defekter Ladedrucksensor oder ein Leck im Ansaugsystem sehr wahrscheinlich. In Anbetracht aller Umstände und um weitere Schäden zu vermeiden, empfehle ich, es in eine Werkstatt zu bringen, um eine ordnungsgemäße Diagnose durchführen zu lassen. Könnte eine einfache Reparatur sein, aber sicher ist sicher.
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alfredberger1 (community.author)
Vielen Dank für den Rat. Ich habe es in eine örtliche Werkstatt gebracht, und sie bestätigten, dass es sich tatsächlich um eine defekte Verbindung am Ladedrucksensor handelte. Die Reparatur kostete mich 95 €. Läuft wieder wie neu!
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TheUwe
Klingt nach einer undichten Stelle im Ladedrucksystem. Das Pfeifen und Zischen, zusammen mit der reduzierten Leistung, deutet definitiv in diese Richtung. Haben Sie die Kabel- und Steckverbindung des Ladedrucksensors selbst überprüft? Eine fehlerhafte Verbindung dort kann alle möglichen seltsamen Probleme verursachen. Kommt das Zischen vom Ansaugkrümmer oder vielleicht in der Nähe des Turboladers?
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