Chrysler 200 Absterben: Warnzeichen für Kraftstoffsystemfehler

Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem Chrysler 300 von 2013 mit Benzinmotor. Die Symptome stimmten genau überein: unrunder Lauf, übermäßiger Kraftstoffverbrauch und Absterben des Motors. Nach der Autoreparatur-Diagnose stellte sich heraus, dass die Kraftstoffpumpe in Ordnung war, aber der Kraftstoffdrucksensor einen beschädigten Kabelbaum und einen losen Stecker hatte. Die Automechaniker verfolgten das Problem bis zu der Stelle, an der der Kabelbaum in der Nähe des Kraftstofftanks verläuft. Der Stecker war korrodiert und verursachte intermittierende Signalprobleme, die das Motormanagementsystem verwirrten. Dies erklärte die schlechte Fahrleistung und die Startprobleme. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaum-Abschnitts und den Einbau eines neuen Sensorkontakt mit besserer Wetterfestigkeit. Obwohl es nicht so schwerwiegend war wie ein vollständiger Ausfall der Kraftstoffpumpe, war die Reparatur entscheidend, da fehlerhafte Signale an das Steuergerät (ECU) langfristige Motorschäden verursachen können. Wichtige Warnzeichen, die eher auf elektrische als auf mechanische Probleme des Kraftstoffsystems hinwiesen: Der Motor lief manchmal normal, nachdem die Codes gelöscht wurden, die Kraftstoffdruckwerte waren inkonsistent anstatt konstant niedrig, die Probleme verschlimmerten sich bei nassem Wetter. Es lohnt sich, die Verkabelung und Anschlüsse von einem Fachmann überprüfen zu lassen, bevor die gesamte Kraftstoffpumpenbaugruppe ausgetauscht wird. Die Check-Engine-Lichtcodes sollten helfen, einzustellen, ob es sich um ein Sensor-/Verkabelungsproblem oder um tatsächliche Kraftstoffversorgungsprobleme handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit dem Problem der Sensorkabel mitgeteilt haben! Meine Symptome waren Ihren sehr ähnlich, und es hat mir geholfen, die Kraftstoffpumpe nicht unnötig auszutauschen. Die Diagnose von Kraftstoffeinspritzung und Sensor ergab in meinem Fall ähnliche elektrische Probleme. Können Sie sich ungefähr erinnern, wie viel die Reparatur am Ende gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur Probleme mit dem Kraftstoffsystem hatten? Mein Chrysler 200 kommt nächste Woche in die Werkstatt und ich möchte ihnen diese Informationen als Ausgangspunkt geben.

(Übersetzt von Englisch)

Schön, dass ich bei der Identifizierung des Problems helfen konnte! Nachdem ich letzten Monat die fehlerhafte Kabelverbindung zum Kraftstoffdrucksensor repariert hatte, läuft mein Chrysler einwandfrei. Die Leistung des Autos stellte sich sofort nach der Reparatur wieder auf den Normalzustand ein, und die Kontrollleuchte ist seitdem nicht mehr angegangen. Die gesamten Autoreparaturkosten betrugen 95 €, die hauptsächlich für die Diagnose und Reparatur der Kabelverbindung aufgewendet wurden. Viel besser als der Austausch der gesamten Kraftstoffpumpe, was deutlich teurer gewesen wäre. Die Automechaniker fanden die Ursache schnell, sobald sie wussten, wo sie suchen mussten. Seitdem keine Probleme mehr mit dem Kraftstoffsystem, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal und der Motor läuft ruhig. Stellen Sie bei Ihrer bevorstehenden Reparatur sicher, dass die Kabelverbindungen und Sensorschlüsse im Bereich des Kraftstofftanks gründlich geprüft werden. Manchmal können einfache elektrische Probleme schwerwiegendere Symptome eines Kraftstoffpumpenausfalls vortäuschen. Die Diagnosecodes sollten ihnen helfen, die genaue Position der beschädigten Verbindungen zu lokalisieren. Ich wäre interessiert zu hören, was sie bei Ihrem Chrysler 200 finden, es klingt, als könnte es eine ähnliche Reparatur sein.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich diesen hilfreichen Rat erhalten hatte, brachte ich meinen Chrysler 200 zu einem seriösen Mechaniker, der sich auf die Diagnose von Kraftstoffsystemen spezialisiert hat. Genau wie vorgeschlagen, fanden sie korrodierte Kabel in der Nähe des Kraftstofftank-Steckers, die das Absterben des Motors und die Probleme mit dem unruhigen Lauf verursachten. Die Reparatur kostete insgesamt 120 €, etwas mehr als erwartet, aber immer noch viel günstiger als eine neue Kraftstoffpumpe. Der Mechaniker zeigte mir die beschädigte Verkabelung und erklärte, wie sie die Benzinzufuhrsignale beeinflusste. Das Auto läuft seit einer Woche hervorragend, kein Absterben mehr, normaler Kraftstoffverbrauch und die Kontrollleuchte ist endlich aus. Die Leistung des Autos ist wieder so, wie sie sein sollte. Ich bin wirklich froh, dass ich hier zuerst nachgefragt habe, bevor ich einen größeren Teileaustausch genehmigt habe. Der nächste Schritt ist die Reinigung der Einspritzdüsen als vorbeugende Wartung, aber das kritische Problem mit der Verkabelung ist behoben. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, eine unnötig teure Reparatur zu vermeiden!

(Übersetzt von Englisch)