richardhunter1

Citan Diesel-Ladedruck-Problem-Diagnose

Mein 2013er Mercedes Citan Diesel hat Probleme mit dem Ladedruck bei 135538 km. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Leistung ist deutlich reduziert und das Ansprechverhalten des Motors ist träge. Er geht gelegentlich im Leerlauf aus und der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen. Ich höre auch ein Pfeifgeräusch, das sich beim Beschleunigen in ein lautes Zischen verwandelt. Ich vermute ein Problem mit dem Wastegate-Ventil. Ich habe den MAP-Sensor und die Drosselklappe visuell geprüft, aber keine offensichtlichen Probleme gefunden. Könnte ein defekter Drucksensor diese Symptome verursachen, oder deutet die Turboloch eher auf das Wastegate hin?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes Citan Diesel von 2013 hat Probleme mit der Ladedruckregelung. Die Symptome umfassen eine leuchtende Motorwarnleuchte, reduzierte Leistung, träges Ansprechverhalten des Motors, gelegentliches Absterben, erhöhten Kraftstoffverbrauch und ein pfeifendes Geräusch, das während des Beschleunigens in ein lautes Zischen übergeht. Der erste Verdacht fiel auf ein Problem mit dem Wastegate-Ventil, aber auch ein defekter Drucksensor wurde in Betracht gezogen. Nach weiteren Untersuchungen und einem Werkstattbesuch wurde bestätigt, dass das Wastegate-Ventil defekt war, wodurch das Problem behoben werden konnte.

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4 Kommentar(e)

Diese Symptome klingen nach einem Ladedruckverlust oder einem Wastegate-Problem. Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem alten Renault Megane, obwohl es ein Benzinmotor war. Reduzierte Leistung, Motorkontrollleuchte und ein Pfeifgeräusch waren die Hauptursachen. Haben Sie nach offensichtlichen Rissen oder Undichtigkeiten in den Schläuchen gesucht, die mit dem Turbolader verbunden sind? Ein gerissener Schlauch kann alle möglichen Probleme im Zusammenhang mit dem Ladedruck verursachen. Es könnte auch der Drucksensor sein, der falsche Werte liefert, aber ich tippe auf das Festkleben des Wastegates. Haben Sie vor Beginn dessen eine Verzögerung des Turboladers festgestellt?

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Ich schätze die Eingabe. Ich habe eine Sichtprüfung der Schläuche durchgeführt, aber nichts Offensichtliches gefunden. Wie haben Sie das Wastegate-Problem an Ihrem Megane letztendlich diagnostiziert? Hat es spezifische Codes geworfen, oder mussten Sie tiefergehende Tests durchführen, um es zu bestätigen? Ich versuche, es zu vermeiden, einfach Teile darauf zu werfen, aber die Symptome werden schlimmer.

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Der Megane warf einen 'Turbo-Underboost'-Code, aber der Mechaniker bemerkte auch, dass der Wastegate-Stellhebel klemmte. Er trennte den Hebel und konnte den Widerstand spüren. Es klingt, als ob Sie etwas Ähnliches erleben. Angesichts Ihrer Symptome würde ich vorschlagen, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Sie können das System auf Druck testen und das Problem richtig diagnostizieren. Könnte Ihnen auf lange Sicht Geld sparen.

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Danke für den Einblick. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht und sie bestätigten, dass das Wastegate-Ventil defekt war. Die gesamten Reparaturkosten betrugen 860 €. Ich schätze Ihre Hilfe bei der Eingrenzung der Möglichkeiten.

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