Citan-Motor Fehlzündung Problem

Ich bin neu hier. Ich habe einen Mercedes Citan von 2014 mit einem Benzinmotor und etwa 210.907 km auf dem Tacho. Kürzlich begann der Motor unrund zu laufen und die Motorkontrollleuchte ging an. Beim Beschleunigen ruckelt das Auto und es fühlt sich an, als hätte es weniger Leistung. Ich habe die Fehlercodes ausgelesen und es werden Verbrennungsaussetzer angezeigt. Ich habe bereits die Zündkerzen gewechselt, aber das Problem wurde dadurch nicht behoben. Könnte es die Kraftstoffpumpe sein?

(Übersetzt von Englisch)

Unruhiger Leerlauf und Fehlzündungen können wirklich Kopfzerbrechen bereiten. Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem Citan. Während eine defekte Kraftstoffpumpe tatsächlich der Schuldige sein könnte, gibt es noch ein paar andere Möglichkeiten, die man in Betracht ziehen sollte, bevor man zu diesem Schluss kommt. Traten die Fehlzündungen an allen Zylindern oder nur an einem auf? Haben Sie versucht, die Zündspulen zu überprüfen? Manchmal kann eine defekte Spule Fehlzündungen verursachen. Es könnte sich lohnen, sie auf Anzeichen von Beschädigung oder Korrosion zu untersuchen. Wie sieht es mit dem Luftfilter aus? Ein verstopfter Filter kann manchmal zu Leistungsproblemen führen. Dies sind nur ein paar Dinge, die ich persönlich überprüfen würde, bevor ich die Kraftstoffpumpe verdächtige.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Vorschläge. Der Fehlercode weist auf Fehlzündungen in mehreren Zylindern hin. Ich habe die Zündspulen noch nicht überprüft. Wie soll ich sie überprüfen und ist es schwierig?

(Übersetzt von Englisch)

Mehrere Zylinderaussetzer sind in der Tat besorgniserregend. Da Sie es über mehrere Zylinder hinweg erleben, würde ich mich von einzelnen Spulenproblemen distanzieren, obwohl es immer noch ratsam ist, diese zu überprüfen. Dazu gehört die Verwendung eines Multimeters zur Messung des Widerstands oder der Austausch von Spulen zwischen den Zylindern, um zu sehen, ob die Fehlzündung der Spule folgt. Aber da Sie weit verbreitete Fehlzündungen erwähnen, denke ich, dass es möglicherweise das Einspritzventil ist. Angesichts der Symptome könnte es das Einspritzventil/die Einspritzdüsen selbst sein, die das Problem verursachen. Ich würde ehrlich gesagt empfehlen, es zur Diagnose in eine Werkstatt zu bringen. Sie können einen ordnungsgemäßen Kraftstoffdrucktest und eine Einspritzdüsenprüfung durchführen, um das Problem zu lokalisieren. Okay, vielen Dank für Ihre Hilfe. Ich habe Ihren Rat befolgt und es in eine Werkstatt gebracht. Sie bestätigten, dass es sich tatsächlich um eine defekte Einspritzdüse handelte. Die Reparatur kostete mich rund 515 €, aber jetzt läuft der Motor wieder reibungslos.

(Übersetzt von Englisch)