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Citroen C2 Diesel Motor Leistungsverlust

Ich habe ein Problem mit meinem Citroen C2 Diesel von 2008. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und erlischt, die Motorleistung ist reduziert und die Reaktion ist schlecht. Ich höre ein Pfeifgeräusch und ein lautes Zischen beim Beschleunigen. Manchmal geht der Motor aus und der Kraftstoffverbrauch ist höher. Mein Auto hat 124801 km auf dem Tacho. Könnte dies mit dem Ladedrucksteller zusammenhängen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Citroen C2 Diesel von 2008 leidet unter Leistungsverlust, schlechtem Ansprechverhalten und erhöhtem Kraftstoffverbrauch, begleitet von einem Pfeif- und Zischgeräusch beim Beschleunigen. Diese Symptome deuten auf ein mögliches Ladeluftleck hin, möglicherweise aufgrund eines gerissenen Schlauches, eines defekten Ladedruckaktors oder eines defekten elektrischen Bypassventils. Nach der Überprüfung der Unterdruckschläuche und der Bestätigung ihrer Unversehrtheit wurde in einer Werkstattdiagnose ein defektes elektrisches Bypassventil festgestellt und ausgetauscht, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Klingt nach einem potenziellen Ladedruckverlust. Das Pfeifen und Zischen sind klassische Symptome. Fühlt es sich so an, als würde der Turbolader nicht richtig einsetzen? Könnte ein gerissener Schlauch oder ein defekter Aktuator sein. Haben Sie alle Unterdruckleitungen auf Risse oder Trennungen überprüft? Wackeln Sie daran und sehen Sie, ob sich etwas ändert. Ein defektes elektrisches Bypassventil könnte dies ebenfalls verursachen.

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Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich werde die Unterdruckleitungen überprüfen. Wenn sie intakt erscheinen, gibt es eine Möglichkeit zu bestätigen, ob der Ladedruckaktuator das Problem ist?

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Ohne geeignete Diagnosewerkzeuge ist das schwer zu sagen. Sie könnten versuchen, den Stellhebel zu beobachten, während jemand den Motor hochdreht, um zu sehen, ob er sich frei bewegt. Aber ehrlich gesagt, bei diesen Symptomen und wenn die Unterdruckleitungen in Ordnung sind, ist es wahrscheinlich ein defekter Aktuator oder sogar der Turbo selbst. Es ist am besten, das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen, um eine ordnungsgemäße Diagnose durchzuführen, um unnötige Reparaturen zu vermeiden. Es könnte Sie etwa 250 € kosten.

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Ich schätze Ihre Eingabe. Ich folgte Ihrem Rat und brachte das Auto in eine Werkstatt. Die Diagnose bestätigte ein defektes elektrisches Bypass-Ventil, genau wie Sie vermutet hatten. Das Ventil wurde ersetzt und das Auto läuft jetzt reibungslos. Vielen Dank für Ihre Hilfe.

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