Citroen C6 Kraftstofffilter-Heizungsfehler

Guten Abend. Mein 2006er Citroen C6 Diesel hat ein nerviges Problem entwickelt. Er hat 214502 km auf dem Tacho und kürzlich leuchtete die Motorwarnleuchte auf. Die Diagnose zeigt einen Fehler am Kraftstofffilterheizer. Ich habe eine reduzierte Motorleistung, eine wirklich schlechte Motorreaktion, einen etwas höheren Kraftstoffverbrauch als üblich und ein leicht unrundes Leerlaufverhalten. Nach allem, was ich gelesen habe, könnte es ein fehlerhaftes Kabel oder eine Steckverbindung zum Heizer selbst sein. Hat jemand anderes schon eine ähnliche Erfahrung gemacht?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Nun, hallo! Ich kenne diesen Kampf nur allzu gut. Ich habe selbst einen C6-Diesel und vor ein paar Jahren hatte ich fast genau die gleichen Symptome. Reduzierte Leistung, unruhiger Leerlauf, das ganze Programm! Ich habe ewig gebraucht, um das herauszufinden. Haben Sie die Spannung am Stecker der Kraftstofffilterheizung überprüft? Dort lag mein Problem. Der Kabelbaum hatte sich durchgescheuert und verursachte einen Kurzschluss. Ich würde mir diese Verbindung und die umliegenden Kabel auf jeden Fall genauer ansehen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Interessant, dass Sie das gleiche Problem hatten. Wenn Sie 'durchgescheuert' sagen, meinen Sie dann, dass die Isolierung beschädigt war und einen Kurzschluss verursacht hat? War es offensichtlich, als Sie nachgesehen haben, oder mussten Sie ernsthaft recherchieren, um es zu finden? Ich frage mich, ob es sich lohnt, nur den Stecker und einen kurzen Abschnitt des Kabelbaums als vorbeugende Maßnahme zu ersetzen, oder ob ich versuchen sollte, die genaue Stelle zu finden, die das Problem verursacht.

(Übersetzt von Englisch)

Tatsächlich war die Isolierung abgenutzt, wodurch der blanke Draht freigelegt wurde und ein intermittierender Kurzschluss verursacht wurde. Es war nicht sofort ersichtlich; Ich musste die Drähte ein wenig hin und her bewegen, um einen konsistenten Kurzschluss zu erzeugen und den Funken zu sehen. Der Austausch des Steckers und eines Abschnitts des Kabelbaums ist eine gute Idee, aber ehrlich gesagt, angesichts des Aufwands würde ich vorschlagen, eine vertrauenswürdige Werkstatt zu beauftragen, sich das anzusehen. Sie verfügen über die richtigen Werkzeuge und die Erfahrung, um es schnell und effizient zu diagnostizieren. Es ist wahrscheinlich das gleiche Problem, aber besser ist es, auf Nummer sicher zu gehen, insbesondere bei Kraftstoffsystemkomponenten.

(Übersetzt von Englisch)

Habe Ihren Rat befolgt und es in die örtliche Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass Sie Recht hatten – durchgescheuerte Kabel am Kraftstofffilterheizer! Sie reparierten die Verkabelung und ersetzten den Stecker. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 €. Läuft jetzt wie geschmiert. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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