siegfriedschneider3

Citroen C8 Dieselpartikelfilterdruck

Also, Citroen C8 (2010, Diesel)-Besitzer, mein Biest hat 135.000 km auf dem Buckel und wirft eine Warnung 'Dieselpartikelfilter-Abgasdruck zu niedrig' aus. Ich bekomme auch weniger Leistung, Rauchwolken, wenn ich Gas gebe, und der Auspuff riecht wie ein Autohof. Ich denke, es ist der Abgasgegendrucksensor, aber könnte es etwas anderes sein? Hat das schon mal jemand erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Besitzer eines Citroen C8 meldete eine Warnmeldung "zu niedriger Abgasdruck des Dieselpartikelfilters" zusammen mit reduzierter Leistung, Rauchentwicklung und starkem Abgasgeruch. Das Problem wurde vermutet in einem defekten Abgasgegendrucksensor, der die ordnungsgemäße Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) verhindern könnte. Nachdem eine Diagnose den Sensorfehler bestätigte, konnte das Problem durch dessen Austausch behoben werden, wodurch die Fahrzeugleistung wiederhergestellt und die Symptome beseitigt wurden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Grüße. Ihre Symptome deuten auf einen potenziellen Fehler im Dieselpartikelfiltersystem (DPF) hin. Ich erinnere mich an eine ähnliche Zwangslage mit meinem vorherigen Volvo V70, wenn auch mit einer anderen Motorkonfiguration. Haben Sie beobachtet, ob das Fahrzeug kürzlich DPF-Regenerationszyklen versucht hat? Ein defekter Sensor könnte den Prozess sicherlich behindern, aber andere Faktoren wie übermäßige Rußansammlung im DPF selbst sollten ausgeschlossen werden, bevor der Sensor verurteilt wird.

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Regeneration, sagst du? Hmm, das ist mir nicht aufgefallen. Um ehrlich zu sein, ich bin mir nicht einmal sicher, wann es das tun sollte. Gibt es normalerweise ein offensichtliches Zeichen? Und wenn es sich nicht regeneriert, könnte ein fehlerhafter Sensor wirklich all diese Symptome verursachen? Scheint viel!

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Tatsächlich. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit einem Fehler bei der ordnungsgemäßen Regeneration des DPF überein. Ein defekter Abgasgegendrucksensor kann falsche Daten an das Motorsteuergerät (ECU) liefern, was wiederum die Einleitung des Regenerationszyklus verhindern kann. Während ein Diagnosescan unerlässlich ist, um die Fehlfunktion des Sensors zu bestätigen, deuten Ihre Beobachtungen stark in diese Richtung. Ich rate dazu, eine professionelle Diagnose und Reparatur zu suchen; der Versuch, DPF-Probleme ohne Spezialkenntnisse und -ausrüstung zu beheben, birgt inhärente Risiken.

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Genau richtig! Es hat sich herausgestellt, dass Sie genau richtig lagen. Habe es in die Werkstatt gebracht, sie haben es an die Diagnose angeschlossen, und peng – defekter Abgasgegendrucksensor. 245 € später und sie läuft wieder wie ein Traum. Kein Rauch mehr, kein stinkender Auspuff mehr und die Leistung ist wieder da. Danke für die Hilfe!

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