rainersteel9

Citroen Nemo Elektrikproblem

Ich kämpfe mit einem seltsamen elektrischen Problem an meinem Citroen Nemo Diesel von 2015. Der Kilometerstand beträgt 196442 km. Klemme 30 scheint irgendwie unterbrochen zu werden. Das Fahrzeug startet schlecht und hat Mühe, zu starten, als wäre die Batterie fast leer. Ich habe die Batterieanschlüsse überprüft, und sie scheinen fest zu sein. Ich habe auch die Spannung beim Starten gemessen, und sie fällt wie ein Stein. Könnte dies ein Kurzschluss sein, der die Batterie entlädt, oder vielleicht etwas mit dem Zündschalter, der keine konstante Leistung liefert?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Diesel-Citroen Nemo aus dem Jahr 2015 hatte Probleme beim Starten und einen erheblichen Spannungsabfall beim Anlassen, was auf ein elektrisches Problem hindeutete. Man vermutete, dass das Problem mit einer unterbrochenen Klemme 30-Versorgung, einem möglichen Kurzschluss oder einem Problem mit der Zündanlage zusammenhing. Nach dem Vorschlag, die Batterie zu belasten und die Ladespannung zu prüfen, stellte sich heraus, dass die Batterie defekt war. Der Austausch der Batterie behob das Startproblem.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Eine unterbrochene Klemme 30-Versorgung kann definitiv diese Symptome verursachen. Diese kontinuierliche Spannungsversorgung ist für viele Systeme von entscheidender Bedeutung. Der Spannungsabfall, den Sie beim Anlassen sehen, ist verdächtig. Haben Sie die Batterie selbst belastet? Eine stark entladene oder defekte Batterie kann genau die von Ihnen beschriebenen Symptome aufweisen. Untersuchen Sie auch das Ladesystem, um sicherzustellen, dass es die Batterie nach dem Start effektiv wieder auflädt. Liefert es genügend Spannung?

(community_translated_from_language)

Okay, das Belastungstesten der Batterie macht Sinn. Das werde ich so schnell wie möglich erledigen. Bezüglich des Ladesystems: Wie genau kann ich überprüfen, ob es genügend Spannung liefert? Welcher Bereich ist zu erwarten, wenn der Motor läuft?

(community_translated_from_language)

Bei laufendem Motor sollten Sie an den Batterieanschlüssen etwa 13,8 bis 14,4 Volt sehen. Alles, was deutlich darunter liegt, deutet auf ein Problem mit der Lichtmaschine oder dem Spannungsregler hin. Angesichts des schlechten Starts und des Spannungsabfalls beim Anlassen vermute ich jedoch immer noch, dass eine defekte Batterie die Hauptursache ist. Sie sollten es in eine Werkstatt bringen.

(community_translated_from_language)

Ich habe die Batteriebelastung testen lassen, und Sie hatten Recht – sie war hinüber. Habe sie ersetzt und jetzt springt sie wie ein Traum an. Das Ganze hat mich 290€ gekostet, Batterie inklusive. Ich weiß die Hilfe wirklich zu schätzen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

NEMO