antoniajohnson4

Citroen Nemo Motor läuft zu fett

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Citroen Nemo Benziner von 2014. Er hat 105741 km auf dem Tacho. Der Motor scheint zu fett zu laufen. Ich habe eine reduzierte Motorleistung festgestellt, die Motorkontrollleuchte leuchtet und er läuft ziemlich unrund. Der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls höher und er ruckelt beim Beschleunigen. Könnte dies ein defektes Einspritzventil/Injektor sein? Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Citroen Nemo von 2014 hatte Probleme mit einem zu fetten Motorlauf, was zu Leistungseinbußen, einer Kontrollleuchte für die Motordiagnose, unruhigem Lauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen führte. Der anfängliche Verdacht fiel auf ein defektes Einspritzventil oder einen defekten Injektor. Nachdem andere mögliche Ursachen wie der Lambdasensor, der Luftfilter und die Zündkerzen berücksichtigt wurden, bestätigte sich, dass ein defekter Kraftstoffeinspritzer das Problem war. Der Austausch des Injektors behob die Probleme und verbesserte die Leistung des Fahrzeugs.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem Nemo. Motorkontrollleuchte, unrunder Lauf und schrecklicher Kraftstoffverbrauch. Haben Sie die Lambdasonde oder den Luftfilter überprüft? Ein verschmutzter Luftfilter kann das Gemisch durcheinanderbringen. Wann haben Sie das letzte Mal Ihre Zündkerzen gewechselt?

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Danke für die schnelle Antwort! Ich habe die Lambdasonde noch nicht überprüft, aber kürzlich den Luftfilter gewechselt. Die Zündkerzen sind wahrscheinlich fällig. Könnten defekte Zündkerzen wirklich eine so fette Gemischbildung und Ruckeln verursachen?

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Möglicherweise. Schlechte Zündkerzen können definitiv zu unrundem Lauf und schlechtem Kraftstoffverbrauch beitragen, aber das Ruckeln und das Fahren mit zu hohem Kraftstoffanteil deuten eher auf ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr hin. Angesichts aller Symptome würde ich dringend empfehlen, die Einspritzdüsen professionell überprüfen zu lassen. Könnte Ihnen eine Menge Kopfschmerzen ersparen.

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Vielen Dank für den Rat. Ich habe ihn in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – es war eine defekte Einspritzdüse. Die Reparatur kostete 515 €. Läuft jetzt viel besser!

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