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selina_jung1

Clio Getriebe rutscht

Ich habe einen 2021er Renault Clio Diesel mit 154242 km. Kürzlich hat das Getriebe angefangen zu rutschen und schaltet unsauber. Ich bekomme einen 'Fehler durch Verschleiß des Verteilergetriebeöls'. Soweit ich weiß, deutet dies auf defekte Zahnräder im Verteilergetriebe hin. Ist das schon mal jemandem passiert?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Renault Clio Diesel Modell 2021 mit 154.242 km Laufleistung zeigte Probleme mit schlupfender und ruckelnder Schaltung, begleitet von einer "Getriebeölverschleißfehler"-Warnung. Man vermutete defekte Zahnräder im Verteilergetriebe als Ursache. Es wurde vorgeschlagen, zuerst den Zustand des Verteilergetriebeöls zu prüfen, da zu wenig oder verschmutztes Öl ähnliche Symptome hervorrufen kann. Letztendlich wurde das Problem im Verteilergetriebe bestätigt, welches neue Zahnräder und einen Ölwechsel erforderte. Dadurch konnte das Problem behoben werden.

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4 Kommentar(e)

antoniatiger30

Ich fahre auch einen Clio, und Ihre Symptome klingen vertraut. Das Verteilergetriebe ist ein kritischer Teil des Antriebsstrangs – wenn es ausfällt, ist alles andere gefährdet. Aber bevor Sie die Zahnräder verurteilen, haben Sie den Zustand der Verteilerflüssigkeit selbst überprüft? Geringe oder verunreinigte Flüssigkeit kann genau diese Symptome vortäuschen.

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selina_jung1 (community.author)

Guter Punkt. Ich habe die Flüssigkeit selbst noch nicht überprüft. Habe angenommen, dass 'Ölverschleißfehler' bedeutet, dass die Zahnräder kaputt sind. Wie würde ich den Zustand der Flüssigkeit überprüfen, und worauf sollte ich achten?

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antoniatiger30

Die Flüssigkeit sollte relativ sauber und honigfarben sein. Wenn sie dunkel, schlammig ist oder einen metallischen Glanz aufweist, deutet dies auf Verunreinigungen und inneren Verschleiß hin. Es ist wie beim Überprüfen des Öls in Ihrem Motor – Sie suchen nach Anzeichen von Problemen. Angesichts des Fehlercodes und Ihrer Symptome ist ein Werkstattbesuch wahrscheinlich unvermeidlich, um die Zahnräder zu untersuchen, aber es ist am besten, zuerst die einfachen Dinge auszuschließen.

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selina_jung1 (community.author)

Okay, ich bedanke mich für die Einsichten. Es stellte sich heraus, dass das Verteilergetriebe in der Tat der Schuldige war, wie vermutet. Neue Zahnräder und ein Wechsel des Verteilergetriebeöls haben mich 330€ gekostet. Schaltet wieder wie neu!

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