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larskoenig10

Clio Ladedruckregelung Fehler

Ich habe eine Staudruckregelungsstörung bei meinem Renault Clio von 2005 mit Benzinmotor. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, das Auto hat an Leistung verloren, das Ansprechverhalten des Motors ist träge und der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen. Ich habe nach Vakuumlecks gesucht. Könnte es ein defektes Bypassventil oder ein Ladedruckregelventil sein? Irgendwelche Ideen, wo ich anfangen soll? Das Auto hat 113999 km auf dem Tacho.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Renault Clio von 2005 mit Benzinmotor hat einen Fehler in der Ladedruckregelung, der zu einer Kontrollleuchte, Leistungsverlust, trägem Motorlauf und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Das Problem kann an einem defekten Bypassventil oder Ladedrucksteller liegen, aber auch ein defektes Unterdruckschaltventil wird als mögliche Ursache genannt. Nach Rücksprache mit einem Mechaniker wurde das Problem als defektes Unterdruckschaltventil bestätigt, welches daraufhin ausgetauscht und das Problem damit behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

HansRacer

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem alten Saab 9-3. Stellte sich als Vakuumschaltventil heraus. Überprüfen Sie das, und berücksichtigen Sie auch den Drucksensor. Irgendwelche Kompressorschläge?

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larskoenig10 (community.author)

Danke! Vakuumschaltventil, was? Wo befindet sich das und wie kann ich es testen? Ich habe kein deutliches Verdichterschlagen bemerkt, aber die Leistung ist definitiv beeinträchtigt. Gibt es eine Möglichkeit, den Drucksensor zu testen?

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HansRacer

Bei meinem Saab befand es sich in der Nähe des Turbos, aber die Position variiert. Zum Testen werden ein Multimeter und das Überprüfen der Widerstandswerte anhand der Spezifikationen benötigt. Um ehrlich zu sein, ersparen Sie sich den Ärger und lassen Sie es von einer Werkstatt überprüfen. Sie haben die richtigen Werkzeuge. Es war die beste Wahl für mich.

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larskoenig10 (community.author)

Schätze den Rat. Habe es zu einem örtlichen Mechaniker gebracht, und Sie haben es getroffen – fehlerhaftes Vakuumschaltventil. Habe es ersetzt, und der Clio ist wieder wie früher. Die Reparatur hat mich 140€ gekostet.

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