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charlottecrystal7

CMAX Intermittierende Motorleuchte

Ich besitze einen Ford CMAX von 2004 mit einem Benzinmotor, der derzeit 207514 km gelaufen ist. Die Motorkontrollleuchte leuchtet intermittierend auf. Vorläufige Untersuchungen deuten auf ein potenzielles Problem mit dem Luftventil hin, möglicherweise eine defekte Schlauchverbindung von der Pumpe zum Ventil. Könnte dies mit der Drosselklappe zusammenhängen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Ford CMAX von 2004 hatte eine sporadisch leuchtende Motorwarnleuchte, vermutlich verursacht durch ein Problem mit einem Luftventil, möglicherweise aufgrund eines defekten Schlauchanschlusses von der Pumpe zum Ventil. Ein ähnliches Problem wurde durch die Behebung eines gerissenen Schlauches behoben, der ein Vakuumleck verursachte, welches das Luftgemisch und die Motorleistung beeinträchtigen kann. Die Überprüfung der Schläuche, die mit dem Lufteinlass und dem Ventil verbunden sind, wurde empfohlen, wobei auf Anzeichen von Beschädigungen wie Sprödigkeit oder Zischen zu achten ist. Das Problem wurde in einer Werkstatt bestätigt und durch Reparatur des defekten Schlauchanschlusses behoben, wodurch die Motorwarnleuchte erlosch.

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4 Kommentar(e)

richardfischer51

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem CMAX. Die Motorleuchte ging an und aus wie eine defekte Discokugel. Es stellte sich heraus, dass ein gerissener Schlauch ein Vakuumleck verursachte. Stellen Sie sich das wie ein winziges Loch in einem Ballon vor - der Motor bekommt nicht das richtige Luftgemisch. Es kann den Leerlauf durcheinanderbringen und sogar dazu führen, dass der Motor stehen bleibt. Haben Sie alle Schläuche überprüft, die mit dem Lufteinlass und dem Ventil verbunden sind?

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charlottecrystal7 (community.author)

Vielen Dank für die Information. Welche spezifischen Schläuche sollte ich genauer untersuchen? Gibt es neben offensichtlichen Rissen noch andere verräterische Anzeichen für Schäden?

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richardfischer51

Der Schlauch, der direkt von der Luftpumpe zum Luftventil führt, ist der Hauptverdächtige, aber untersuchen Sie auch alle, die mit dem Ansaugkrümmer verbunden sind. Fühlen Sie sie auf Brüchigkeit oder horchen Sie auf Zischen, wenn der Motor läuft – das ist wie die Schlange im Gras, die das Leck aufdeckt. Aber ehrlich gesagt, wenn Sie sich damit nicht wohlfühlen, wird eine Werkstatt es in Minuten lokalisieren. Ich habe am Ende das Ventil und einige Schläuche ersetzt, nachdem ein Mechaniker es bestätigt hatte.

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charlottecrystal7 (community.author)

Ich bedanke mich für den Rat. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht; der Schlauchanschluss von der Pumpe zum Ventil war tatsächlich defekt. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, belief sich auf 175 €. Die Motorleuchte ist jetzt aus. Nochmals vielen Dank!

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