CMAX-Kraftstoffpumpen-Symptome korrodierter Stecker

Mein 2006er Ford CMAX mit Benzinmotor macht mir Probleme. Ich bekomme alle klassischen Anzeichen von Problemen mit der Kraftstoffpumpe: Motor, der manchmal nicht anspringt, Abwürgen im Leerlauf, Motorkontrollleuchte, und wenn er DANN läuft, läuft er unrund und säuft Sprit! Der Computer wirft auch Codes aus. Ich habe alle Grundlagen geprüft, aber ich vermute die Kraftstoffpumpe oder ihren Kabelbaum. Hatte das schon mal jemand?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich hatte ähnliche Symptome an meinem CMAX. Es stellte sich heraus, dass es ein korrodierter Stecker zur Kraftstoffpumpe war. Bevor Sie die gesamte Pumpe ersetzen, überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse und die Verkabelung. Manchmal sind es die kleinen Dinge.

(Übersetzt von Englisch)

Danke! Das ist ein toller Vorschlag. Wo genau befand sich der korrodierte Stecker? War er leicht zu erreichen, oder mussten Sie sich mit einer Reihe anderer Komponenten herumschlagen, um ihn zu erreichen? Irgendwelche Tipps, wie man ihn am besten überprüft?

(Übersetzt von Englisch)

Es war tatsächlich der Stecker in der Nähe des Kraftstofftanks. Ich würde trotzdem empfehlen, eine vertrauenswürdige Werkstatt aufzusuchen. Sie sollten es dort überprüfen und sind qualifiziert, dies zu tun.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe Ihren Rat befolgt und einen Mechaniker gebeten, zuerst die Verkabelung und die Anschlüsse zu überprüfen. Sie hatten Recht! Es stellte sich heraus, dass ein Stecker korrodiert war, genau wie Sie sagten. Neuer Stecker und etwas Reinigung später, und sie läuft wieder wie ein Champion! Die Gesamtkosten betrugen nur 95 €. Sie haben mir eine Menge Geld und Kopfschmerzen erspart. Vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)

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