CMAX Kurbelwellensensor Problem

Mein Ford CMAX Diesel von 2018 macht mir Kummer. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und es fühlt sich an, als würde ich einen Bootsanker ziehen – ernsthaft reduzierte Motorleistung und die Reaktion ist träge. Der Kraftstoffverbrauch ist auch stark gestiegen. Ich habe bereits die Grundlagen wie Luftfilter und offensichtliche Lecks überprüft. Ich erhalte einen Code, der sich auf 'Kurbelwelle-zu-Nockenwelle-Referenzwert' bezieht, was für mich nach einem Timing-Problem schreit. Ich vermute den Kurbelwellensensor. Hat das schon mal jemand anderes gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Probleme mit dem Referenzwert können knifflig sein. Haben Sie Fehlzündungen oder unruhigen Leerlauf bemerkt? Es könnte auch eine gelängte Steuerkette sein, obwohl das bei nur 22898 km weniger häufig vorkommt. Macht der Motor ungewöhnliche Geräusche?

(Übersetzt von Englisch)

Keine Fehlzündungen, die ich spüren kann, und der Leerlauf scheint stabil genug zu sein. Auch keine seltsamen Geräusche, weshalb ich ein Problem mit der Steuerkette ausschließe. Könnte ein defekter Kurbelwellensensor wirklich all diese Symptome verursachen, selbst ohne offensichtliche Fehlzündungen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein defekter Kurbelwellensensor kann definitiv diese Symptome verursachen. Das Steuergerät ist auf dieses Signal für die richtige Motorsynchronisation angewiesen. Ohne dieses Signal haben Sie weniger Leistung und ein schlechtes Ansprechverhalten. Ich würde es von einem Mechaniker überprüfen lassen, er kann es richtig diagnostizieren und bestätigen, ob es der Sensor oder etwas anderes ist. Am besten nicht zu viel so fahren!

(Übersetzt von Englisch)

Habe Ihren Rat befolgt und es in meine örtliche Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich der Kurbelwellensensor war, der den Referenzwertfehler verursachte. Die endgültige Reparaturrechnung betrug 340 €. Ich bedanke mich für die Bestätigung, das hat mir eine Menge Zeit erspart!

(Übersetzt von Englisch)

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