patrickschulz1
CMAX Vorheizproblem
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Ford CMAX Diesel von 2007 zeigte Probleme mit der dauerhaft leuchtenden Glühlampe, einer Check-Engine-Leuchte und übermäßigem Rauch beim Beschleunigen. Als vermutete Ursachen wurden ein defektes Glühsteuergerät oder defekte Kabel oder Stecker in Betracht gezogen. Nach dem Besuch einer Werkstatt wurde bestätigt, dass das Problem an einem korrodierten Stecker im Glühsteuergerät lag, der für 95 € repariert wurde.
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4 Kommentar(e)
patrickschulz1 (community.author)
Ich habe die Glühkerzen noch nicht einzeln geprüft. Ist das kompliziert? Werden Spezialwerkzeuge benötigt? Kann ich den Kabelbaum zum Vorglühsteuergerät ohne Multimeter prüfen?
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louisschwarz65
Schau, die Überprüfung der Zündkerzen ist keine Raketenwissenschaft, aber es kann mühsam sein, an sie heranzukommen. Ehrlich gesagt, mit der Motorkontrollleuchte und dem Rauch würde ich einfach in den sauren Apfel beißen und es in eine anständige Werkstatt bringen. Es könnte eine fehlerhafte Verbindung sein, wie du dachtest, oder etwas ganz anderes. Am besten, es richtig diagnostizieren zu lassen, bevor du anfängst, Teile hineinzuwerfen. Bei mir war es ein defekter Sensor, und es hat mich einen hübschen Penny gekostet, es zu beheben, nachdem ich selbst daran herumgebastelt hatte.
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patrickschulz1 (community.author)
Ich habe es wie vorgeschlagen in eine Werkstatt gebracht. Sie bestätigten ein defektes Vorglühsteuergerät, genauer gesagt einen korrodierten Stecker. Die Reparatur kostete 95€ inklusive Teile und Arbeitszeit. Nochmals vielen Dank für die Erkenntnisse.
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FORD
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CMAX
louisschwarz65
Wow, das kommt mir bekannt vor! Ich habe auch einen CMAX und hatte ein ähnliches Problem mit dem Vorglühen. Die Vorglüh-Kontrollleuchte blieb an und der Motor lief unrund. Hast du die Glühkerzen selbst überprüft? Manchmal ist es nicht die Steuereinheit, sondern einer dieser kleinen Mistkerle, der kaputt ist.
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