marthastar76

Cobalt EVAP-Systemfehler

Ich habe einige Schwierigkeiten mit meinem 2013er Chevrolet Cobalt, Benzinmotor, 178405 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte leuchtete kürzlich auf, und der Motor beginnt unregelmäßig im Leerlauf auszugehen. Vorläufige Diagnosen deuten auf ein Leck im Kraftstofftankentlüftungssystem hin. Angesichts der Symptome vermute ich einen defekten Aktivkohlefilter innerhalb des EVAP-Systems selbst. Hat jemand anderes ähnliche Ausfälle des EVAP-Systems auf dieser Plattform erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Cobalt Modell 2013 zeigte eine Check-Engine-Leuchte und unterbrochene Leerlaufstillstände. Die Diagnose deutete auf ein mögliches Leck im Tankentlüftungssystem hin. Der anfängliche Verdacht fiel auf einen defekten Aktivkohlefilter im EVAP-System. Es wurde vorgeschlagen, auch das Entlüftungsventil zu überprüfen, da dessen Fehlfunktion ähnliche Symptome nachahmen könnte. Nach einer professionellen Diagnose wurde der Aktivkohlefilter als Problem bestätigt, ersetzt, und die Fahrzeugleistung kehrte zur Normalität zurück.

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4 Kommentar(e)

Tatsächlich kann ein fehlerhafter Aktivkohlefilter sich durchaus auf diese Weise äußern. Wurde das Entlüftungsventil überprüft, um seine Funktionsfähigkeit zu bestätigen? Ein defektes Entlüftungsventil, das entweder offen oder geschlossen ist, könnte möglicherweise die Symptome nachahmen, die auf einen Aktivkohlefilter-Fehler hindeuten. Darüber hinaus möchte ich fragen, ob Sie vor diesem Problem eine Verschlechterung der Kraftstoffeffizienz festgestellt haben?

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Ich habe das Entlüftungsventil noch nicht isoliert und getestet, aber ich werde das auf meine Liste setzen. Was die Kraftstoffeffizienz betrifft, so scheint sie sich leicht zu verringern, vielleicht in der Größenordnung von 5 % - 8 % niedriger als zuvor beobachtet. Könnte diese Verringerung der Kraftstoffeffizienz deutlicher auf ein Problem mit dem Aktivkohlefilter selbst hindeuten?

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Angesichts der gleichzeitigen Verringerung der Kraftstoffeffizienz neben dem Abwürgen und dem EVAP-Code ist der Aktivkohlefilter zunehmend verdächtig als Hauptursache. Angesichts der Komplexität und des Potenzials zur Verschärfung der Leistung des Emissionskontrollsystems empfehle ich jetzt, einen qualifizierten Techniker für eine umfassende Diagnose und anschließende Reparatur zu konsultieren.

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Vielen Dank für die fundierte Einschätzung; ich schätze den Rat. Gemäß Ihrer Empfehlung habe ich das System professionell diagnostizieren lassen, und Sie hatten Recht. Der Aktivkohlefilter war in der Tat defekt und wurde ersetzt. Die Motorkontrollleuchte ist jetzt aus, der Motor geht nicht mehr aus und die Kraftstoffeffizienz ist wieder normal. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 275 €.

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