finnfuchs9

Cobalt-Motorprüfleuchte und Rauch

Ich habe Probleme mit meinem 2012er Chevy Cobalt, Benzinmotor. In letzter Zeit leuchtet die Motorkontrollleuchte, und das Auto fühlt sich an, als hätte es viel Leistung verloren. Wenn ich richtig Gas gebe, sehe ich auch etwas Rauch. Ein Freund hat vorgeschlagen, dass es etwas mit der Kurbelgehäuseentlüftung zu tun haben könnte, vielleicht mit dem PCV-Ventil? Ist das schon mal jemandem passiert?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Cobalt von 2012 zeigte eine Check-Engine-Leuchte, Leistungsverlust und Rauch beim Beschleunigen. Als mögliche Ursache wurde ein Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung, insbesondere dem PCV-Ventil, vermutet. Es wurde empfohlen, das PCV-Ventil und die zugehörigen Schläuche auf Beschädigungen zu prüfen. Nach dem Besuch einer Werkstatt wurde das PCV-Ventil als Problem bestätigt, und dessen Austausch behob die Probleme.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Astra, ebenfalls mit einem Benzinmotor. Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf und sogar etwas Rauch. In meinem Fall stellte sich heraus, dass ein defektes PCV-Ventil eine Undichtigkeit verursachte. Diese nicht gemessene Luft stört die Kraftstoffmischung. Ich würde alle Schläuche, die mit dem PCV verbunden sind, und das Ventil selbst auf Risse oder Beschädigungen überprüfen. Bei welcher Kilometerleistung sind Sie?

(community_translated_from_language)

Danke für den Tipp! Ich habe etwa 169169 km drauf. Also auch die Schläuche, was? Gibt es eine Möglichkeit, das Ventil selbst zu testen, oder ist es eher eine Art 'austauschen und schauen'?

(community_translated_from_language)

Bei dieser Kilometerleistung ist es höchste Zeit, dass sich die Gummikomponenten zersetzen. Was die Prüfung des Ventils betrifft, so gibt es einige DIY-Methoden mit Vakuum und Vergaserreiniger, aber ehrlich gesagt, ist es ohne geeignete Ausrüstung schwer, eine endgültige Aussage zu treffen. Angesichts der Symptome, der Kilometerleistung und meiner eigenen Erfahrung würde ich dazu tendieren, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Sie können dies mit einem Rauchtest oder anderen Diagnosewerkzeugen bestätigen. Könnte Sie davor bewahren, anderen potenziellen Problemen nachzujagen.

(community_translated_from_language)

Schätze den Rat! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Es war das PCV-Ventil, genau wie Sie sagten. Die Reparaturkosten betrugen etwa 360€ inklusive Teile und Arbeitszeit. Läuft jetzt wie ein Champ, kein Rauch oder Motorkontrollleuchte mehr. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT