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benjamin_maier5

Colorado Kühlmittelstand-Kontrollleuchte

Ich habe einen Chevrolet Colorado von 2005 mit einem Benzinmotor. Ich habe festgestellt, dass der Kühlmittelstand ständig niedrig ist, was die Motorkontrollleuchte auslöst und einen Fehler im Speicher ablegt. Irgendwelche Ideen, was die Ursache dafür sein könnte? Der Truck hat 122501 km auf dem Tacho.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Chevrolet Colorado von 2005 hatte durchgehend niedrige Kühlmittelstände, wodurch die Check-Engine-Leuchte ausgelöst wurde. Mögliche Ursachen waren ein defekter Kühlerdeckel, Lecks im Motor oder in den Schläuchen und Luftblasen im System. Nach weiteren Untersuchungen wurde ein Leck am Thermostatgehäuse festgestellt, und der Austausch der Dichtung behob das Problem und schaltete die Check-Engine-Leuchte aus.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

leo_schneider19

Wenig Kühlmittel kann knifflig sein. Als Erstes würde ich den Kühlerdeckel überprüfen – stellen Sie sicher, dass er richtig abdichtet. Es ist wie der Deckel auf einem Schnellkochtopf; wenn er nicht fest ist, verlieren Sie Druck (oder in diesem Fall Kühlmittel). Haben Sie auch irgendwelche Lecks um den Motor oder die Schläuche bemerkt? Manchmal können auch eingeschlossene Luftblasen Probleme verursachen, wie eine Luftblase in einem Sanitärsystem. Funktioniert Ihr Kühlgebläse richtig? Ist der Kühlmittelbehälterdeckel fest?

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benjamin_maier5 (community.author)

Danke für die Vorschläge. Ich werde den Kühlerdeckel und die Schläuche auf Undichtigkeiten überprüfen. Wie kann ich Lufteinschlüsse identifizieren, und könnten diese wirklich einen so konstanten Abfall des Kühlmittelstands verursachen?

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leo_schneider19

Luftblasen können niedrige Kühlmittelsymptome vortäuschen, aber sie würden normalerweise keinen konstanten Abfall verursachen. Stellen Sie es sich so vor: Die Luftblase nimmt Platz ein, stößt dann auf und hinterlässt einen Hohlraum, den das System versucht zu füllen. Wenn Sie ständig nachfüllen und immer noch das Licht sehen, ist es wahrscheinlich etwas anderes. Angesichts der Kilometerleistung und des anhaltend niedrigen Kühlmittels könnte es sich lohnen, das System in einer Werkstatt einem Drucktest zu unterziehen, um ein kleines Leck in der Zylinderkopfdichtung auszuschließen. Vorsicht ist besser als Nachsicht, da dies zu größeren Problemen führen könnte.

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benjamin_maier5 (community.author)

Okay, danke für die ausführliche Erklärung und den Tipp mit der Zylinderkopfdichtung. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht und sie haben ein Leck am Thermostatgehäuse gefunden. Die Dichtung wurde ersetzt, Kühlmittel aufgefüllt. Gesamtkosten: 52 €. Keine Motorkontrollleuchte mehr!

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