Corsa-Injektor-Drift-Kompensation

Na, Leute, ich habe hier ein Kopfzerbrechen. Mein 2008er Vauxhall Corsa, Dieselmotor, mit 113.470 km auf der Uhr, macht mir Kummer. Der Motor läuft unrund, die Motorkontrollleuchte leuchtet und der Fehlerspeicher wirft eine Fehlermeldung über "Rückstellung der Mengenabweichung" aus. Hat das schon mal jemand gesehen? Könnten es defekte Luftstromsensoren sein, die die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen, oder ist es etwas Schlimmeres mit den Einspritzdüsen? Gibt es eine Art Rückstellverfahren, das ich ausprobieren kann, oder verschwende ich meine Zeit, bevor ich in eine Werkstatt gehe?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Grüße. Obwohl ich dieses spezifische Problem bei einem Vauxhall Corsa nicht erlebt habe, hatte ich ähnliche Symptome bei meinem vorherigen BMW 3er. Unruhiger Lauf, Motorkontrollleuchte und zugehörige Fehlercodes waren vorhanden. In meinem Fall hing es mit dem Kraftstoffeinspritzsystem zusammen. Haben Sie einen Onboard-Diagnose-Scanner (OBD) verwendet, um den genauen Fehlercode abzurufen? Die Kenntnis des spezifischen Codes wird sehr hilfreich sein, um die Ursache zu ermitteln, da 'Driftkompensation' von verschiedenen Problemen innerhalb der Kraftstoffzufuhr herrühren kann.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, ich habe es mit einem generischen OBD-Lesegerät gescannt. Es hat ein paar Codes ausgespuckt, aber der Hauptcode bezog sich auf die Driftkompensation und deutete auf Probleme mit den Einspritzdüsen hin. Hatte Ihr BMW auch Probleme mit den Einspritzdüsen? Haben Sie selbst etwas unternommen, bevor Sie das Handtuch geworfen und die Werkstatt aufgesucht haben? Oder reden wir von einem Job, bei dem man es den Profis überlässt?

(Übersetzt von Englisch)

Tatsächlich deuteten die vom BMW angezeigten Fehlercodes direkt auf die Einspritzdüsen hin. Angesichts der Tatsache, dass Ihr OBD-Scan ebenfalls auf Probleme im Zusammenhang mit den Einspritzdüsen hindeutet, würde ich empfehlen, sich unverzüglich an eine qualifizierte Werkstatt zu wenden. Obwohl bestimmte Diagnoseschritte unabhängig durchgeführt werden können, erfordern Probleme innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems oft spezielle Werkzeuge und Fachkenntnisse für eine ordnungsgemäße Diagnose und Reparatur. Der weitere Betrieb des Fahrzeugs in seinem aktuellen Zustand kann zu weiteren Komplikationen führen. Ich habe am Ende etwa 820 € für die Reparatur bezahlt, was kein Schnäppchen war.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Rat. Habe mich dazu durchgerungen und es in die Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass Sie Recht hatten, das Einspritzventil war defekt. Die Rechnung belief sich auf 515 €, aber zumindest läuft es wieder reibungslos. Lektion gelernt: Manchmal muss man einfach seinen Stolz schlucken und die Profis ranlassen!

(Übersetzt von Englisch)

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