WerniPohl
CR-V Hybrid Elektrisches Chaos: Mehrere Systeme fallen aus
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
WerniPohl (Autor)
Danke, dass Sie diese Erfahrung geteilt haben! Ja, ich habe etwa 139015 KM auf meinem CR-V und hatte es gerade im letzten Monat gewartet, so dass dieses elektrische Problem wirklich überrascht mich unvorbereitet. Ich stelle fest, dass die Probleme meist auftreten, nachdem das Auto für etwa 15-20 Minuten gelaufen ist, aber ich habe noch keine Fehlercodes erstellt. Ich hatte vor, mein OBD-Lesegerät aus der Garage zu holen. Ihr Kabelbaumproblem klingt definitiv ähnlich wie das, was ich erlebe. Konnte Ihr Mechaniker die Korrosion auf Anhieb erkennen, oder musste er erst etwas suchen? Ich hoffe wirklich, dass es sich um etwas ähnlich Unkompliziertes handelt und nicht um ein größeres Problem im Hybridsystem. Ich bin ein bisschen nervös wegen der Reparaturkosten, da diese elektrischen Probleme schwer zu diagnostizieren sind.
(Übersetzt von Englisch)
RainLeh
Hallo nochmal! Ich freue mich, dass ich helfen kann, dieses Thema weiterzuverfolgen. Mann, als du die Probleme erwähntest, die nach 15-20 Minuten Laufzeit auftraten, klingelt es wirklich bei mir, was ich mit meinem Accord durchgemacht habe. Tatsächlich war es in meinem Fall nicht sofort offensichtlich. Mein Mechaniker musste eine ganze Reihe von Tests durchführen, bevor er den korrodierten Stecker fand. Zunächst hatte er auch den Flex-Ray-Bus im Verdacht, aber nach einer Diagnose führte er das Problem auf den Kabelbaum zurück. Die Hitze beim Fahren hat die Verbindung verschlimmert, was erklärt, warum das Problem nach einer gewissen Fahrzeit auftrat. Da Sie ähnliche Symptome haben, die bei Hitze auftreten, würde ich wetten, dass es sich um etwas Vergleichbares handelt. Machen Sie sich nicht zu viele Gedanken über größere Probleme mit dem Hybridsystem, diese Art elektrischer Probleme entpuppen sich oft als recht einfache Verbindungsprobleme. Kleiner Tipp: Wenn Sie das OBD-Lesegerät herausholen, suchen Sie speziell nach kommunikationsbezogenen Codes. In meinem Fall sahen wir eine Reihe ungewöhnlicher Module, die Fehler meldeten, was ein wichtiger Hinweis darauf war, dass es sich um ein Verbindungsproblem und nicht um einzelne Systemfehler handelte. Lassen Sie mich wissen, welche Codes Sie finden. Ich habe meine Reparaturunterlagen noch irgendwo und kann überprüfen, welche Codes mein Auto auslöste, wenn das hilft, Notizen zu vergleichen!
(Übersetzt von Englisch)
WerniPohl (Autor)
Vielen Dank für den ausführlichen Bericht! Das ist eigentlich wirklich beruhigend, über Ihre Erfahrung zu hören, vor allem der Teil über die Hitze macht es schlimmer. Ich habe gestern Abend endlich mein OBD-Lesegerät ausgegraben und siehe da, ich sehe genau das, was Sie beschrieben haben, eine Reihe von ungewöhnlichen Modulkommunikationsfehlern. Das deutet definitiv auf ein Verbindungsproblem hin und nicht auf ein größeres Problem mit dem Hybridsystem. Jetzt, da ich eine bessere Vorstellung davon habe, was los sein könnte, fühle ich mich viel wohler dabei, den Wagen in die Werkstatt zu bringen. Ich werde speziell die Überprüfung der Kabelbaumverbindungen und die Möglichkeit von Korrosion erwähnen, da Ihr Fall so ähnlich klingt. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass du diese Details über deine Reparatur mit uns geteilt hast, es ist super hilfreich, eine Richtung zu haben, anstatt blind hineinzugehen. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich es überprüft habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, es war unglaublich hilfreich!
(Übersetzt von Englisch)
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RainLeh
Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Hybridfahrzeugen. Letztes Jahr habe ich etwas sehr ähnliches mit meinem 2020 Honda Accord Hybrid erlebt. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich erlebt habe: mehrere Systeme spielen auf einmal verrückt. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Kabelverbindung im elektrischen Hauptkabelbaum handelte. Mein Mechaniker fand korrodierte Stifte in einem der Hauptstecker, die alle möglichen seltsamen elektrischen Probleme verursachten. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, aber um das genaue Problem zu finden, war einige diagnostische Arbeit nötig. Die Reparatur hat mich rund 155 Euro gekostet, einschließlich Arbeitsaufwand. Seitdem funktioniert alles perfekt. Könnten Sie mir, bevor ich Ihnen genauere Einzelheiten mitteile, sagen, ob Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes erhalten? Ist Ihnen außerdem aufgefallen, ob diese Probleme häufiger auftreten, wenn das Auto kalt ist oder nachdem es eine Weile gelaufen ist? Diese Informationen würden mir helfen zu verstehen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte.
(Übersetzt von Englisch)