CrosslandX Probleme beim Abwürgen: Kraftstoffpumpe oder etwas anderes?

Hallo zusammen! Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2015 Vauxhall Mokka (hatte dies auch mit meinem vorherigen Astra). Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber meist grundlegende Wartung Zeug. Meine Symptome waren fast identisch, Abwürgen, rauer Leerlauf und dieses nervige Ruckeln beim Beschleunigen. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, und es stellte sich heraus, dass es ein Software-Kalibrierungsproblem mit der Kraftstoffpumpe war. Sie haben das Steuergerät mit den richtigen Werten neu programmiert, was mich etwa 45 Euro gekostet hat, und seither läuft das Auto problemlos. Bevor ich Ihnen jedoch genauere Ratschläge geben kann, sollten Sie wissen, wie viele Kilometer Ihr CrosslandX gelaufen ist. Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Gab es kürzlich eine Wartung oder Reparatur? Das könnte helfen, herauszufinden, ob wir es hier mit demselben Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihren Beitrag! Mein CrosslandX hat 175169 km auf dem Tacho, und das Problem begann vor etwa zwei Wochen, kurz nach meinem letzten Service im März. Sie könnten mit der ECU-Kalibrierung auf der richtigen Spur sein, ich werde das auf jeden Fall meinem Mechaniker gegenüber erwähnen. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Softwareproblem wie bei Ihnen ist und nicht die eigentliche Kraftstoffpumpen-Hardware. Es freut mich zu hören, dass Sie das Problem gelöst haben, ohne die Bank zu sprengen! Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, was mein Mechaniker findet.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Schön, dass du dich bei mir meldest! Ja, bei dem Kilometerstand deines CrosslandX klingt es definitiv ähnlich wie das, was ich mit meinem Mokka erlebt habe. Eigentlich habe ich in meiner ersten Antwort vergessen zu erwähnen, dass ich diese Probleme auch direkt nach einer Routinewartung hatte, was für ein Zufall, oder? Ich sollte allerdings erwähnen, dass ich, als ich dieses Problem zum ersten Mal hatte, sehr besorgt war, dass es ein teurer Austausch der Kraftstoffpumpe sein würde. Aber da Sie erwähnten, dass es nach Ihrem Service anfing, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es wahrscheinlich das Problem mit der ECU-Kalibrierung ist, das ich hatte. Mein Mechaniker sagte mir, dass es bei Routinewartungen manchmal zu diesen seltsamen Softwarefehlern im Kraftstoffmanagementsystem kommen kann. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie den Wagen zum Mechaniker bringen, sollten Sie sicherstellen, dass er die Kraftstoffdruckwerte überprüft, bevor er irgendwelche Schlüsse zieht. Bei meinem Mokka dachten sie zunächst auch, dass es eine defekte Pumpe sein könnte, aber die Druckmessungen halfen ihnen, herauszufinden, dass es nur die Software war, die seltsam war. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft! Ich hoffe wirklich, dass Sie das Problem so einfach und kostengünstig in den Griff bekommen wie ich. Diese Vauxhalls können manchmal ein bisschen pingelig mit ihrer Elektronik sein, aber sie sind insgesamt gute Autos.

(Übersetzt von Englisch)

Oh, wow, das ist wirklich hilfreich zu wissen, über die Kraftstoffdruck-Messwerte! Ich werde auf jeden Fall meinen Mechaniker bitten, diese zuerst zu überprüfen. Es ist so eine Erleichterung zu hören, dass Sie fast genau die gleiche Situation nach einem Service hatte, macht mich viel besser über die ganze Sache fühlen. Ich habe einen Termin für nächsten Dienstag vereinbart und werde sowohl die ECU-Kalibrierung als auch die Überprüfung des Kraftstoffdrucks erwähnen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen! Nochmals vielen Dank für all die detaillierten Ratschläge. Ich habe mir Sorgen gemacht, dass ich möglicherweise die gesamte Kraftstoffpumpe ersetzen muss, aber jetzt bin ich viel optimistischer. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe!

(Übersetzt von Englisch)