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elizabethsilver1

Crown Vic Kraftstoffdruckproblem

Mein 2001er Ford Crown Victoria mit Benzinmotor hat eine Motorkontrollleuchte und geht gelegentlich im Leerlauf aus. Ich habe auch eine reduzierte Motorleistung festgestellt. OBD-Codes deuten auf ein Problem mit dem Kraftstoffvolumenregler hin. Ich vermute eine defekte Hochdruckpumpe. Hat das noch jemand erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Ford Crown Victoria Baujahr 2001 zeigt eine Check-Engine-Leuchte, gelegentliches Absterben im Leerlauf und reduzierte Motorleistung. OBD-Codes deuten auf ein Problem mit dem Kraftstoffmengenregler hin. Die vermutete Ursache ist eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe, bestätigt durch niedrige Kraftstoffdruckmessungen. Die empfohlene Lösung ist eine Inspektion und Reparatur des Fahrzeugs in einer Fachwerkstatt, wodurch das Problem letztendlich durch den Austausch der defekten Pumpe behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

davidjohnson69

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Crown Vic! Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen unheimlich vertraut. Motorkontrollleuchte? Ja. Abwürgen? War ich schon. Reduzierte Leistung? Oh Mann, ich kenne das Gefühl. Haben Sie den Kraftstoffdruck an der Rail überprüft? Dort habe ich angefangen zu graben, als ich auf meine Probleme gestoßen bin.

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elizabethsilver1 (community.author)

Danke für den Einblick! Ich habe den Kraftstoffdruck überprüft, und er schien niedriger als erwartet zu sein, besonders im Leerlauf. Haben Sie auch ähnliche Niederdruckwerte gesehen, als Sie dieses Problem hatten? Was haben Sie letztendlich ersetzt?

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davidjohnson69

Ganz genau! Niedriger Kraftstoffdruck war auch für mich der wichtigste Indikator. Fummeln Sie nicht zu viel selbst daran herum - Sie werden am Ende nur im Kreis laufen. Angesichts der Symptome und der niedrigen Druckwerte wäre es am besten, das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen, damit diese es sich gründlich ansehen kann. Ich hatte deswegen überall im Motorraum Sekundärzündaussetzer.

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elizabethsilver1 (community.author)

Schätze den Rat. Ich habe es wie vorgeschlagen in eine Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass meine Hochdruck-Kraftstoffpumpe tatsächlich defekt war und den Niederdruckzustand verursachte. Die endgültige Reparaturrechnung, einschließlich Teile und Arbeitszeit, belief sich auf 1510 €. Nochmals vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung; es hat mir geholfen, mich in die richtige Richtung zu lenken!

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