sebastianschwarz1

Crown Victoria Motor läuft mager

Mein 2004er Ford Crown Victoria mit Benzinmotor läuft viel zu mager. Er hat 170.326 km auf dem Tacho. Ich habe eine verringerte Motorleistung festgestellt, die Motorkontrollleuchte leuchtet und er läuft unrund, fast so, als ob er Fehlzündungen hätte. Außerdem ruckelt er beim Beschleunigen. Ich vermute, dass er nicht genug Kraftstoff bekommt. Könnten es die Einspritzventile sein? Hatte schon mal jemand dieses Problem? Was haben Sie getan?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Crown Victoria von 2004 zeigt Symptome eines mageren Luft-Kraftstoff-Gemisches, gekennzeichnet durch reduzierte Leistung, eine leuchtende Motorwarnleuchte, unruhigen Lauf und Ruckeln beim Beschleunigen. Mögliche Ursachen sind eine unzureichende Kraftstoffzufuhr, möglicherweise aufgrund defekter Einspritzdüsen. Vorgeschlagene Lösungen umfassen die Überprüfung des Luftmassenmessers, der Lambdasonden und die Reinigung des Drosselklappenstutzens. Letztendlich wurde das Problem durch das Auffinden und Ersetzen einer defekten Einspritzdüse behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem Crown Victoria. Haben Sie Ihren Luftmassenmesser oder Ihre Sauerstoffsensoren überprüft? Ein defekter Sensor kann das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinanderbringen und dazu führen, dass der Motor zu mager läuft. Wann haben Sie Ihren Drosselklappenkörper das letzte Mal gereinigt?

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Danke, das ist hilfreich! Ich habe den Luftmassenmesser oder die Sauerstoffsensoren nicht berührt. Ich werde es überprüfen, aber hat die Reinigung Ihres Drosselklappengehäuses das Problem gelöst, oder war es aufwändiger?

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Die Reinigung des Drosselklappengehäuses brachte eine leichte Verbesserung, aber letztendlich blieb das Problem bestehen. Die Diagnose deutete auf eine defekte Einspritzdüse hin. Angesichts der Laufleistung könnte es sich lohnen, Ihre Einspritzdüsen professionell testen zu lassen. Wenn sie das Problem verursachen, ist der Gang zu einem Mechaniker die richtige Wahl.

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Danke für den Rat. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht! Es war in der Tat eine defekte Einspritzdüse. Alles in allem hat mich die Reparatur 515€ gekostet. Zumindest läuft die alte Dame wieder reibungslos.

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