CT200h ruckelndes Pfeifgeräusch

Ich habe einen Lexus CT200h Hybrid von 2014 mit 209046 km. Die Motorkontrollleuchte ist angegangen, und das Auto verhält sich seltsam. Beim Beschleunigen ruckelt es, und es gibt ein Pfeifgeräusch, das sich beim stärkeren Beschleunigen in ein lautes Zischen verwandelt. Manchmal geht es sogar im Leerlauf aus. Ich habe auch einen höheren Kraftstoffverbrauch und einen allgemeinen Leistungsmangel festgestellt. Ich vermute, dass es sich um einen defekten Ladedrucksensor, möglicherweise ein defektes Kabel oder einen defekten Stecker handeln könnte. Hat jemand anderes schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich verstehe, dass Sie Probleme mit Ihrem Lexus CT200h haben. Ich besitze auch einen und erinnere mich, dass vor einiger Zeit ein ähnliches Problem aufgetreten ist. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere das Ruckeln beim Beschleunigen, die ungewöhnlichen Pfeif-/Zischgeräusche und die Motorkontrollleuchte, deuten auf ein potenzielles Problem im Ansaugsystem hin. Haben Sie sich das Ansaugkrümmer oder den Turbolader angesehen, falls dies für Ihr Modell zutrifft? Ein Ladedruckverlust könnte sicherlich die reduzierte Motorleistung und den erhöhten Kraftstoffverbrauch erklären. Es wäre jedoch ratsam, festzustellen, ob der Ladedrucksensor tatsächlich defekt ist, bevor Sie mit einem Austausch fortfahren. Könnten Sie vielleicht die bisher unternommenen Diagnostikschritte erläutern?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Antwort. Nein, ich habe weder das Ansaugkrümmer noch den Turbolader überprüft. Ich weiß auch nicht, wo ich mit den Diagnoseschritten anfangen soll. Was soll ich zuerst überprüfen?

(Übersetzt von Englisch)

Angesichts der Umstände und unter Berücksichtigung der potenziellen Komplexität des Hybridsystems rate ich davon ab, ohne geeignete Diagnosewerkzeuge und Fachkenntnisse umfangreiche Reparaturen durchzuführen. Während die Inspektion des Kabels und des Steckanschlusses des Ladedrucksensors ein vernünftiger erster Schritt ist, kann dies möglicherweise nicht die Ursache des Problems aufdecken. Daher empfehle ich, einen qualifizierten Kfz-Techniker oder eine renommierte Werkstatt mit Erfahrung in Hybridfahrzeugen zu konsultieren. Sie können eine gründliche Diagnose durchführen, die genaue Ursache des Problems ermitteln und einen genauen Kostenvoranschlag für die erforderlichen Reparaturen erstellen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, das ist wahrscheinlich die beste Vorgehensweise. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – es war ein defekter Kabel-/Steckeranschluss des Ladedrucksensors. Die Reparatur hat mich 95€ gekostet. Jetzt ist alles wieder normal!

(Übersetzt von Englisch)

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