CT200h Turboaktuator Problem

Das klingt frustrierend! Ich hatte eine ähnliche Erfahrung mit meinem alten Volvo. Die Symptome, die Sie beschreiben – das Pfeifen, der Leistungsverlust – sind mir nur allzu vertraut. In meinem Fall war es letztendlich ein defekter Drucksensor, der den Turbolader dazu brachte, sich unberechenbar zu verhalten. Hat jemand die Sensorwerte überprüft? Liegen sie im akzeptablen Bereich, wenn der Motor unter Last steht?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für's Teilen. Könnten Sie den 'akzeptablen Bereich' für die Drucksensorwerte erläutern? Ich versuche, so viele Informationen wie möglich zu bekommen, bevor ich es in eine Werkstatt bringe.

(Übersetzt von Englisch)

Die Messwerte lagen durchweg außerhalb der Norm und schossen unter Last unregelmäßig in die Höhe. Es scheint, als hätten Sie ein ähnliches Problem. Angesichts der Komplexität und des Hybridsystems würde ich empfehlen, einen qualifizierten Mechaniker zu konsultieren. Es klingt so, als wäre das elektrische Bypass-Ventil defekt. Ich habe einige Tests an meinem Volvo durchgeführt, die den Anweisungen des Mechanikers folgten, und konnte dieses Problem lokalisieren. Da Sie jedoch einen Aktuatorfehler erwähnen, müssen Sie wahrscheinlich den Turbo-Aktuator austauschen. Bringen Sie es in die Werkstatt, es ist besser, auf Nummer sicher zu gehen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe es in eine seriöse Werkstatt gebracht. Wie Sie vermutet haben, war das Problem ein defektes elektrisches Bypass-Ventil, wodurch der Turbolader-Aktuator ausgetauscht werden musste. Die Reparatur kostete 250€.

(Übersetzt von Englisch)