CT4 Öldruck-Krise: Klopfen des Motors signalisiert Probleme

Als jemand, der einige praktische Erfahrung mit Motorreparaturen hat, hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2020 CT5. Die Warnung vor niedrigem Öldruck und die Klopfgeräusche entsprechen genau dem, was ich erlebt habe. Das Öldruckmessgerät zeigte gefährlich niedrige Werte an, und obwohl der Motorölstand in Ordnung war, blieben die Symptome bestehen. Zunächst dachte ich, es könnte sich um einen defekten Sensor handeln, aber die Klopfgeräusche sprachen dagegen. Ich brachte den Wagen sofort in eine Werkstatt, da diese Art von Problem dringend behoben werden muss, um einen schweren Motorschaden zu vermeiden. Die Diagnose ergab eine defekte Ölpumpe, die einen ungleichmäßigen Öldruck im gesamten Motor verursachte. Die Reparatur kostete mich 755 €, einschließlich Teile und Arbeit. Mein Rat: Fahren Sie das Fahrzeug nicht, wenn Sie diese Symptome feststellen. Niedriger Öldruck in Verbindung mit Klopfgeräuschen weist darauf hin, dass der Motor nicht richtig geschmiert wird, was zu einem katastrophalen Motorschaden führen kann. Um Ihnen eine genauere Hilfestellung zu geben, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres CT4, ob sich das Klopfgeräusch mit der Motordrehzahl ändert, Art des derzeit verwendeten Motoröls, frühere Probleme mit Ölleckagen, ob die Öldruckwarnung konstant oder intermittierend auftritt Diese Informationen würden dabei helfen, festzustellen, ob Ihre Situation dem entspricht, was ich erlebt habe, und könnten Sie zur richtigen Lösung führen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Feedback. Ich sollte erwähnen, dass mein CT4 46161 KM hat und erst letzten Monat einen Ölservice hatte. Das Klopfen wird definitiv lauter, wenn die Drehzahl steigt. Ich verwende die vom Hersteller empfohlene Ölviskosität 5W-30 und hatte bisher keine Probleme mit Undichtigkeiten. Die Warnleuchte bleibt konstant, sobald sie erscheint. Ich habe ihn abschleppen lassen, um weitere Motorschäden zu vermeiden. Ich hoffe wirklich, dass es nur der Öldrucksensor ist und nicht ein kompletter Ausfall der Ölpumpe, der zum Verschleiß der Motorlager führt. Ich mache mir so oder so Sorgen um die Reparaturkosten. Werde berichten, sobald ich die Werkstattdiagnose erhalten habe.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich genau diese Situation mit meinem CT5 durchgemacht habe, klingen diese Symptome immer ähnlicher zu dem, was ich erlebt habe. Die ständige Warnleuchte in Kombination mit drehzahlabhängigem Klopfen ist besonders besorgniserregend, da dies dem Muster entspricht, das ich vor dem Ausfall meiner Ölpumpe gesehen habe. Der Zeitpunkt ist interessant, mein Problem trat auch kurz nach einem Ölwechsel auf, bei ähnlicher Laufleistung. Obwohl der Ölwechsel selbst nicht die Ursache war, könnte es sich lohnen, den Ölfilter auf Anzeichen einer Verstopfung überprüfen zu lassen, da dies manchmal zu Öldruckproblemen führen kann. Meiner Erfahrung nach liegt es normalerweise nicht nur an einem Sensor, wenn das Klopfgeräusch mit der Drehzahl zunimmt. Die ständige Warnleuchte anstelle von intermittierenden Warnungen weist auch auf ein mechanisches und kein elektrisches Problem hin. Die Tatsache, dass Sie die richtige Ölviskosität verwenden und keine Ölleckage in der Vergangenheit haben, ist gut, aber diese Symptome deuten stark darauf hin, dass der Öldruck, der kritische Motorkomponenten erreicht, nicht ausreicht. In meinem Fall führte dies vor der Reparatur zu geringfügigen Schäden an einigen Motorlagern. Die Entscheidung zum Abschleppen war absolut richtig, ich habe auf die harte Tour gelernt, dass selbst kurze Fahrten mit diesen Symptomen zu erheblichen Motorschäden führen können. Halten Sie uns über die Diagnose auf dem Laufenden. Wenn es wie in meinem Fall an der Ölpumpe liegt, sollte eine schnelle Behebung des Problems größere Schäden an den Motorlagern verhindern.

(Übersetzt von Englisch)

Die Verwendung des richtigen 5W-30-Motoröls mit der richtigen Viskosität sollte diese Probleme verhindern, daher ist es definitiv besorgniserregend, dass dies direkt nach der Wartung passiert ist. Danke für die Bestätigung der Details zu den Symptomen. Unsere Situationen klingen nahezu identisch, dasselbe drehzahlabhängige Klopfen und die konstante Öldruckwarnung. Ich hoffe wirklich, dass der Ölpumpenausfall keinen Motorlagerverschleiß wie in Ihrem Fall verursacht hat. Habe das Auto heute Morgen in meine normale Werkstatt schleppen lassen. Der Mechaniker meinte, sie würden zuerst prüfen, ob der Ölfilter während der letzten Wartung verstopft war, und dann die Öldruckanzeige und den Sensor testen, bevor sie die Ölpumpe selbst überprüfen. Zumindest gibt ihnen das eine systematische Möglichkeit, das genaue Problem zu diagnostizieren. Die geschätzten Reparaturkosten von 200 € für einen Sensor bis zu 800 € für einen vollständigen Austausch der Ölpumpe machen mich nervös. Aber wie Sie sagten, war es die richtige Entscheidung, das Problem frühzeitig zu erkennen, indem man nicht weiter fuhr, um katastrophale Motorschäden zu verhindern. Ich werde definitiv ein Update posten, sobald sie die Diagnose und Reparatur abgeschlossen haben. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre ähnliche Erfahrung teilen, es hat dazu beigetragen, meine Bedenken und meine Entscheidung, das Auto sofort abschleppen zu lassen, zu bestätigen.

(Übersetzt von Englisch)