Defekte Scheibenwischer bei Chrysler: Motor hat Strom, aber bewegt sich nicht

Ich hatte das gleiche Problem bei einem Chrysler Town & Country von 2011. Der Scheibenwischermotor bekam Strom, bewegte sich aber nicht, genau wie in Ihrem Fall. Zunächst vermutete ich den Scheibenwischerschalter, aber Diagnosetests ergaben einen beschädigten Kabelbaumstecker in der Nähe des Regensensors. Für die Reparatur musste die Windschutzscheibenabdeckung entfernt werden, um an die Scheibenwischermotorbaugruppe zu gelangen. Das Hauptproblem war Korrosion im Kabelbaum, der die Scheibenwischer mit dem Steuergerät verbindet. Wasser war durch eine beschädigte Durchführung eingedrungen und hatte vor dem vollständigen Ausfall zu unterbrochenen Verbindungen geführt. Die Reparatur umfasste den Austausch des gesamten Kabelbaums und die Montage einer neuen Wetterschutzdichtung. Dies war eine ernsthafte Reparatur, da sie Sicherheitssysteme, einschließlich der Funktionalität des Regensensors, beeinträchtigte. Wasserschäden an elektrischen Bauteilen führen häufig zu Kaskadeneffekten, wenn sie nicht sofort behoben werden. Bevor Sie zu einem Mechaniker gehen, überprüfen Sie den Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen im Zusammenhang mit dem Scheibenwischersystem. Achten Sie auch auf das Klicken des Blinkerrelais beim Betätigen des Scheibenwischerhebels. Wenn es still ist, könnte dies auf ein umfassenderes elektrisches Steuerungsproblem hindeuten. Diese Art von Reparatur erfordert spezielle Diagnosegeräte, um die Schaltkreisverbindungen ordnungsgemäß zu testen und den Betrieb des Scheibenwischermotors zu überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du die detaillierten Informationen zur Reparatur des Kabelbaums geteilt hast. Die Symptome stimmen genau mit meinen überein. Nach dem Lesen deiner Lösung habe ich nachgesehen und ähnliche Korrosionsprobleme an meinen Scheibenwischermotoranschlüssen festgestellt. Guter Hinweis, das Blinkrelais zu überprüfen, das hat geholfen, das Problem einzugrenzen. Der Scheibenwischer-Schalter selbst wurde getestet und war in Ordnung, aber die Korrosion im Kabelbaum hatte sich weiter ausgebreitet als erwartet. Am Ende musste ich noch etwas an dem Tempomatenmodul arbeiten, da es einen Teil des beschädigten Kabelbaums mitbenutzte. Erinnerst du dich ungefähr, wie viel die vollständige Reparatur gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur des Scheibenwischer-Systems weitere elektrische Probleme aufgetreten sind? Mein Mechaniker erwähnte, dass diese Probleme manchmal in anderen Bereichen wieder auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Die Reparatur des Scheibenwischer-Schalters und des Kabelbaums hat mich insgesamt 95 € gekostet, wobei die Reparatur der korrodierten Kabelverbindungen abgedeckt wurde. Viel günstiger als erwartet, da der gesamte Kabelbaum nicht ersetzt werden musste. Der Mechaniker fand das Problem nach dem Testen der Stromkreise schnell. In den letzten 8 Monaten seit der Reparatur sind keine weiteren elektrischen Probleme aufgetreten. Der Regensensor und die Scheibenwischer funktionieren jetzt einwandfrei, und auch die Blinkanlage ist problemlos geblieben. Die Werkstatt hat alle Anschlüsse gründlich gegen zukünftige Wasserschäden abgedichtet. Das von Ihnen erwähnte Tempomat-Modul war in meinem Fall nicht betroffen, aber es ist sinnvoll, angeschlossene Systeme zu überprüfen, wenn es um Probleme mit dem Kabelbaum geht. Eine regelmäßige Inspektion der Dichtungen im Bereich der Motorhaube verhindert, dass Wasser erneut an diese empfindlichen Komponenten gelangt. Eine ordnungsgemäße Reparatur mit neuer Wetterfestigkeit sollte erneute Probleme verhindern. Behalten Sie einfach den Betrieb der Scheibenwischer bei starkem Regen im Auge, um frühzeitige Warnzeichen für Verbindungsprobleme zu erkennen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich brachte letzte Woche nach deinem Rat mein Auto zum Mechaniker. Es stellte sich heraus, dass du mit dem Kabelbaum als Übeltäter Recht hattest. Die Lenksäule musste teilweise entfernt werden, um an die beschädigte Stelle zu gelangen, an der die Scheibenwischer angeschlossen sind. Die Reparatur kostete insgesamt 280 €, einschließlich Arbeitszeit. Der Mechaniker stellte eine weitreichende Korrosion im gesamten Kabelsystem fest, schlimmer als zunächst angenommen. Er musste Abschnitte, die sowohl mit dem Scheibenwischerschalter als auch mit dem Tempomat-Modul verbunden sind, ersetzen. Die gute Nachricht ist, dass er ein besseres Wetterschutzsystem als das Original eingebaut hat. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden, aber jetzt funktioniert alles perfekt. Keine Fehlercodes mehr auf dem Armaturenbrett und die Wischer reagieren bei allen Geschwindigkeiten geschmeidig. Der Mechaniker empfahl, die Abdichtungen der Motorhaube jährlich zu überprüfen, um zukünftige Wasserschäden an den elektrischen Bauteilen zu vermeiden. Nochmals vielen Dank für deine Hilfe bei der Diagnose des Problems, du hast mir erspart, Teile zu ersetzen, die nicht tatsächlich defekt waren. Ich werde mich melden, wenn weitere elektrische Probleme auftreten, aber im Moment funktionieren alle Systeme wie vorgesehen.

(Übersetzt von Englisch)