Defekter Ansaugkrümmer des S5 Diesel verursacht schwere Zündaussetzer

Kürzlich hatte ich mit ähnlichen Symptomen bei meinem A6 3.0 TDI (2020) zu kämpfen. Das Problem mit dem Ansaugkrümmer begann genau wie bei Ihnen: rauer Leerlauf, Fehlzündungen beim Kaltstart und Leistungsverlust. Ein Unterdruckleck im Ansaugkrümmer führte dazu, dass ungemessene Luft eindrang und die Messwerte der Ansaugkrümmersensoren verwirrte. Durch das Anbrennen der Dichtungen waren kleine Risse entstanden, die zu Problemen beim Lufteinlass führten. Dies ist ein ernstes Problem, das ohne Reparatur zu Schäden an Motorkomponenten führen kann. Die Reparatur erforderte: Kompletter Ausbau des Krümmers, Ersatz der beschädigten Dichtungen, Reinigung von Kohlenstoffablagerungen, Prüfung aller Unterdruckleitungen, Neukalibrierung der Sensoren Der Schaden am Krümmer war so groß, dass mehrere Zylinder betroffen waren. Das Auto lief nach der Reparatur perfekt, mit ruhigem Leerlauf und ordentlicher Leistungsentfaltung. Diese Art der Reparatur erfordert spezielle Diagnosegeräte und Fachwissen über moderne Dieselmotoren. Zum Vergleich: Die Symptome verschlimmerten sich innerhalb von 2 Wochen, nachdem die Fehlzündungen zum ersten Mal bemerkt wurden, zu schweren Leistungsproblemen. Ich würde empfehlen, das Problem sofort überprüfen zu lassen, um weitere Motorschäden zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung. Diese Symptome entsprechen dem, was ich letzten Winter mit meinem S5 erlebt habe. Die Probleme mit dem Krümmerdruck und dem Leerlauf wurden innerhalb weniger Tage wirklich schlimm. Kurze Frage: Wissen Sie noch, wie viel Sie für die komplette Reparatur bezahlt haben? Meine Reparaturrechnung war happig, rund 2800 Euro inklusive Teile und Arbeit, außerdem wurde bei der Arbeit eine gerissene Unterdruckleitung gefunden, die weitere 200 Euro kostete. Läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Gab es keine anderen Probleme mit dem Verteilersensor oder mit der Motorleistung? Bei meinem lief alles gut, bis auf eine kurze Motorkontrollleuchte, die sich aber als unproblematisch herausstellte.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin froh, berichten zu können, dass meine Ansaugkrümmerreparatur völlig solide war, seit ich sie richtig repariert habe. Der Gesamtbetrag belief sich auf 1180 Euro, was den Austausch der verbrannten Krümmerteile, neue Dichtungen und die korrekte Neukalibrierung umfasste. Dieser Preis war wirklich angemessen, wenn man bedenkt, wie viel Detailarbeit an der Krümmer-Sensorik nötig war und wie umfassend die Tests waren. Die Motorleistung war perfekt, keine Zündaussetzer, kein unruhiger Leerlauf und keine Probleme mit dem Krümmerdruck mehr. Die Werkstatt hat alle relevanten Komponenten gründlich überprüft, während sie den Motor zerlegt haben. Ihre Rechnung von 2800 Euro klingt im Vergleich zu meiner Erfahrung hoch, obwohl unterschiedliche Werkstätten und die Verfügbarkeit von Teilen den Preis beeinflussen können. Nach 8 Monaten habe ich noch keine Motorkontrollleuchten gesehen und auch keine Probleme mit der Leistungsentfaltung bemerkt. Die stabilen Krümmerdruckwerte bestätigen, dass alles wie vorgesehen funktioniert. Ein wichtiger Punkt war, dass sie während der Reparatur eine komplette Krümmerreinigung durchgeführt haben, um zukünftige Dichtungslecks zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Ich habe meinen S5 letzte Woche zu einem anderen Mechaniker gebracht, nachdem ich mich über Empfehlungen informiert hatte. Die Erfahrung war viel besser als bei meiner vorherigen Werkstatt. Sie diagnostizierten einen defekten Ansaugkrümmer und mehrere beschädigte Dichtungen als Ursache für die Luftlecks. Die Fehlzündungen und der unruhige Leerlauf waren definitiv auf die Unterdruckprobleme zurückzuführen, die sie gefunden hatten. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 2100 Euro, einschließlich: Neuer Ansaugkrümmer, kompletter Austausch der Dichtungen, Reparaturen an den Unterdruckleitungen, vollständige Systemdiagnose, Kohlenstoffreinigung Die Motorkontrollleuchte erlosch sofort nach der Reparatur. Der Motor läuft jetzt perfekt mit ordentlicher Leistung und ohne Abgasgeruch. Der Leerlauf ist völlig stabil. Der Mechaniker zeigte mir die alten beschädigten Teile und erklärte mir alles genau. Ich fahre den Wagen seit einer Woche und habe keine Probleme. Ein enormer Unterschied in der Leistung im Vergleich zu vorher. Ich bin froh, dass ich es reparieren ließ, bevor ein ernsthafter Motorschaden entstand. Der Seelenfrieden war die Kosten wert.

(Übersetzt von Englisch)