Defekter Kühlerlüfter führt zu Überhitzung des Magnum-Motors

Hatte ähnliche Symptome auf meinem 2005 Dodge Charger, Motor Überhitzung kombiniert mit Lüftergeräusch Probleme. Die Kühlerlüfterbaugruppe musste ausgetauscht werden, da der Lüftermotor ausfiel, was zu einer ungleichmäßigen Kühlung und dem unverwechselbaren Schleifgeräusch während des Betriebs führte. Die Probleme mit der Temperaturregelung begannen langsam, wurden aber schnell ernst. Die Motorkühlung wurde sehr unregelmäßig, besonders bei langsamem Verkehr. Das Gebläse drehte sich unregelmäßig und machte Geräusche, ähnlich wie Sie sie beschreiben. Wenn die Motortemperatur ansteigt und das Gebläse nicht richtig funktioniert, kann dies zu schweren Motorschäden führen. Diese Reparatur sollte nicht aufgeschoben werden. In meinem Fall musste die gesamte Gebläsebaugruppe, einschließlich Motor und Steuermodul, ausgetauscht werden. Dabei wurde auch ein Teil des Kabelbaums beschädigt. Ich empfehle die Überprüfung von: Widerstand des Lüftermotors, Druck im Kühlsystem, Funktion des Thermostats, Kühlmittelstand, Kühler auf Verstopfungen überprüfen lassen. Es ist zwar nicht die teuerste Reparatur, aber wenn Sie das Problem nicht beheben, riskieren Sie einen größeren Motorschaden durch Überhitzung.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Charger teilen. Das klingt genau wie das, was Im Umgang mit auf meinem Magnum, gleichen erratischen Lüfter Verhalten und Überhitzung Probleme. Ich frage mich nur, wie viel hat die Lüfterbaugruppe Ersatz am Ende kostet Sie? Hatten Sie noch andere Probleme mit dem Kühlsystem, seit Sie es repariert haben? Ich hoffe, dass ich weitere Probleme vermeiden kann, wenn ich das in den Griff bekomme.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten seit der Reparatur an meinem Charger getan. Der Thermoschalter und der Drehzahlsensor waren die Ursache für die Probleme mit dem Gebläsemotor. Nachdem ich 250 € für die Reparatur ausgegeben habe, läuft das Auto jetzt einwandfrei. Der Mechaniker stellte fest, dass der Drehzahlsensor völlig defekt war, was das unregelmäßige Verhalten des Lüfters und die Probleme mit der Temperaturregelung verursachte. Seit der Reparatur gibt es keine Probleme mehr mit dem Kühlsystem. Der Kühlerlüfter schaltet sich jetzt genau dann ein, wenn er gebraucht wird, und hält die richtige Motortemperatur aufrecht, selbst bei starkem Verkehr. Das schleifende Geräusch ist völlig verschwunden, und die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht mehr auf. Stellen Sie sicher, dass Ihr Mechaniker den Lüftermotor und alle zugehörigen Komponenten gründlich prüft. Was wie ein defekter Lüfterflügel aussieht, kann in Wirklichkeit ein Sensor sein. Die Überhitzungserscheinungen des Fahrzeugs waren unmittelbar nach der Reparatur verschwunden, was beweist, dass dies definitiv die Ursache war. Der Preis, den Sie am Ende zahlen müssen, kann je nach den benötigten Teilen variieren, aber eine ordnungsgemäße Reparatur beim ersten Mal verhindert teurere Reparaturen auf dem weiteren Weg.

(Übersetzt von Englisch)

Ich komme gerade vom Mechaniker zurück und wollte alle auf den neuesten Stand bringen. Es stellte sich heraus, dass der Lüftermotor kaputt war und der Thermoschalter ersetzt werden musste. Die Gesamtrechnung belief sich auf 375€, aber es war jeden Cent wert, da das Auto jetzt perfekt läuft. Der Mechaniker zeigte mir den alten Lüftermotor, der völlig verschlissen war und dieses seltsame Schleifgeräusch verursachte. Sie fanden auch einige beschädigte Kabel in der Nähe des Kühlers, die repariert werden mussten. Ich bin sehr froh, dass ich den Wagen in die Werkstatt gebracht habe. Jetzt gibt es keine Überhitzungsprobleme mehr, auch nicht im Stop-and-Go-Verkehr. Der Lüfter dreht sich jetzt reibungslos, und die Temperaturanzeige bleibt genau dort, wo sie sein sollte. Die Motorleuchte ist auch verschwunden. Die Erfahrung mit diesem Mechaniker war viel besser. Er hat sich die Zeit genommen, alles zu erklären und mir sogar die defekten Teile gezeigt. Ich behalte sie auf jeden Fall für zukünftige Reparaturen.

(Übersetzt von Englisch)