JuliHof
Der Defender springt nicht an? ECU-Relais könnte der Schuldige sein
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Land Rover Defender Diesel von 2002 hat Probleme beim Starten, vermutlich verursacht durch ein defektes ECU-Hauptrelais. Die Symptome sind, dass die Kontrollleuchten im Armaturenbrett angehen, aber kein Geräusch oder Anlasser beim Drehen des Schlüssels zu hören ist. Ein ähnliches Problem wurde bei einem Land Rover Discovery Diesel von 2004 durch Diagnose und Austausch des Hauptrelais behoben, bestätigt durch Spannungsprüfungen und einen Relais-Bypass-Test. Es wird empfohlen, ein originales Land Rover Relais als Ersatz zu verwenden, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten und zukünftige Ausfälle zu vermeiden.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
4 Kommentar(e)
JuliHof (community.author)
Hey, danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Mein Defender war bis jetzt sehr zuverlässig (161524 KM auf der Uhr, letzte Wartung vor 2 Monaten). Wenn ich den Schlüssel drehe, leuchtet das Armaturenbrett auf, aber beim Startversuch passiert absolut nichts, kein Klicken, kein Anlassen, nur Totenstille. Ich habe die Batterie bereits überprüft und sie zeigt eine gute Spannung an. Interessant, dass Sie ein ähnliches Problem mit Ihrem Disco hatten. Es freut mich zu hören, dass es eine unkomplizierte Lösung war! Ich hoffe auch, dass es nur das Relais ist, denn das klingt viel besser als ein größeres elektrisches Problem. Hat Ihr Mechaniker irgendwelche speziellen Tests durchgeführt, um zu bestätigen, dass es das Relais war, bevor er es ausgetauscht hat? Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!
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MarthaSchwarzFan
Hey! Ja, mein Mechaniker hat tatsächlich eine ganze Reihe von Tests durchgeführt, bevor er bestätigte, dass es das Relais war. Sie haben mit einem Multimeter die Spannung an verschiedenen Punkten geprüft und einen so genannten "Relais-Bypass-Test" durchgeführt. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind genau die gleichen, die ich bei meinem Disco erlebt habe: Lichter im Armaturenbrett, aber völlige Stille beim Drehen des Schlüssels. Mein Mechaniker erwähnte, dass diese Relais oft durch ständigen Gebrauch und Wärmezyklen ausfallen. Meiner hatte etwa 155.000 km, als er ausfiel, also klingt Ihr Ausfall bei 161.000 km ungefähr richtig. Sie haben mir das alte Relais gezeigt, und man konnte tatsächlich leichte Verfärbungen an den Kontakten sehen. Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Als sie mein Relais ersetzten, empfahlen sie mir, ein Originalteil von Land Rover zu kaufen und nicht ein Nachrüstteil. Ich weiß, dass es ein bisschen mehr kostet, aber das war es auf jeden Fall wert. Sie sagten, sie hätten gesehen, dass einige Aftermarket-Relais innerhalb weniger Monate kaputt gingen. Würden Sie mich auf dem Laufenden halten, was Sie herausfinden? Ich bin neugierig, ob es sich um dasselbe Problem handelt. Diese älteren Land Rover können sehr eigenwillig sein, aber sie sind großartige Fahrzeuge, wenn alles richtig funktioniert!
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JuliHof (community.author)
Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Es ist wirklich hilfreich, über den Testprozess Bescheid zu wissen und vor allem den Tipp, sich an Originalteile zu halten. Die Ähnlichkeiten zwischen unseren Situationen sind ziemlich auffallend, gleiche Symptome und ähnliche Laufleistung auch. Ich habe meinen Defender gerade für morgen früh in der Werkstatt angemeldet. Ich werde sie auf jeden Fall fragen, ob sie den von Ihnen erwähnten Bypass-Test für das Relais durchführen können, und ich werde mich auf jeden Fall für das Originalrelais von Land Rover entscheiden, wenn sich herausstellt, dass es der Übeltäter ist. Die zusätzlichen Kosten scheinen es wert zu sein, um zu vermeiden, dass ich in ein paar Monaten wieder mit diesem Problem konfrontiert werde! Ihre Erfahrungen mit einem anderen Fahrzeug der Land Rover-Familie waren sehr wertvoll. Es ist toll, sich mit jemandem auszutauschen, der dasselbe durchgemacht hat. Ich werde versuchen, Sie auf dem Laufenden zu halten, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, all dies mit uns zu teilen, ich weiß das wirklich zu schätzen!
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DEFENDER
MarthaSchwarzFan
Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos und hatte vor ein paar Jahren ein ähnliches Problem mit meinem 2004er Discovery Diesel. Es war sehr frustrierend, wenn er nicht ansprang! Nachdem er ein paar Mal stecken geblieben war, brachte ich ihn zu meiner Stammwerkstatt. Dort wurde ein defektes Hauptrelais diagnostiziert, genau das, was Sie vermuten. Die Reparatur war ziemlich einfach und kostete mich etwa 120 Euro, einschließlich Ersatzteile und Arbeit. Seitdem habe ich keine Startprobleme mehr! Eine kurze Frage: Welche Symptome treten bei Ihnen genau auf? Ist der Motor komplett tot, wenn Sie den Schlüssel drehen, oder leuchtet das Armaturenbrett auf? Haben Sie auch die Batterie überprüft? Wenn ich diese Details wüsste, könnte ich Ihnen genauere Informationen aus meiner Erfahrung geben. Pass auf dich auf!
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