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Arnoluth

Diesel-Astra springt nicht an: Leistungsverlust & Motorlicht-Drama

Hallo zusammen, mein 2017 Vauxhall Astra Diesel (134K km) bereitet mir Kopfschmerzen. Die Motorleuchte leuchtete vor kurzem auf, und ich habe einen starken Leistungsverlust. Heute Morgen wollte er nicht einmal anspringen. Mein bisheriger Mechaniker meinte, es gäbe Probleme mit dem Zylinderdruck, aber nach den schlechten Erfahrungen bin ich nicht sehr zuversichtlich, was die Diagnose angeht. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen bei seinem Astra zu kämpfen? Ich würde gerne von euren Erfahrungen hören und vielleicht ein paar Empfehlungen für zuverlässige Mechaniker bekommen, die sich mit diesen Motoren wirklich auskennen. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

HeinzD2021

Ich hatte sehr ähnliche Probleme mit meinem 2015 Vauxhall Insignia Diesel (derzeit bei 142K km). Letzten Monat zeigte er die gleichen Symptome, Leistungsverlust und Startschwierigkeiten. Es stellte sich heraus, dass die Einspritzdüsen defekt waren, was einen unregelmäßigen Zylinderdruck verursachte. Die Fehlercodes wiesen auch darauf hin, dass die Hochdruck-Kraftstoffpumpe Probleme hatte. Als ich den Wagen zu meiner jetzigen Werkstatt brachte, führte diese einen ordnungsgemäßen Diagnosescan durch, der mehrere damit zusammenhängende Fehler im Kraftstoffzufuhrsystem ergab. Sie mussten die Einspritzdüsen reinigen und zwei von ihnen ersetzen, die nicht mehr zu reparieren waren. Auch die Hochdruck-Kraftstoffpumpe musste überprüft werden. Nachdem die Fehler behoben waren, wurden alle Fehlercodes gelöscht, und das Auto läuft wieder wie neu. Es war ein ziemlich ernstes Problem, das zu einem größeren Motorschaden hätte führen können, wenn es nicht behoben worden wäre. Ich würde vorschlagen, eine Werkstatt aufzusuchen, die auf Opel-Dieselfahrzeuge spezialisiert ist, denn die wissen genau, wonach sie suchen müssen. Bei Symptomen wie den Ihren ist es am besten, wenn Sie es lieber bald als später überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Arnoluth (Autor)

Hallo, danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Das klingt genau wie das, womit ich zu tun habe! Wirklich hilfreich zu wissen, über die Injektoren, macht völlig Sinn angesichts der Symptome. Ich frage mich nur, ob du dich noch daran erinnerst, wie viel du am Ende für die ganze Arbeit bezahlt hast? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

HeinzD2021

Hallo nochmal! Ich freue mich, euch ein Update geben zu können. Seit meinem letzten Beitrag läuft alles absolut perfekt, kein einziges Problem! Die Druckschwankung, die sie in einem der Zylinder gefunden haben, wurde vollständig beseitigt, und der Mechaniker hat es geschafft, all die daraus resultierenden Fehlercodes ohne zusätzliche Kosten zu löschen, was ein netter Bonus war. Die Hauptkosten betrafen lediglich die bereits erwähnten Arbeiten an den Einspritzdüsen, die Reinigung und den Austausch der beiden defekten Einspritzdüsen sowie die Reparatur der Hochdruck-Kraftstoffpumpe. Sie wissen ja, wie pingelig diese Dieselmotoren mit ihrem Kraftstoffsystem sein können! Mein Insignia läuft jetzt wie ein Traum, er fühlt sich fast so gut an wie damals, als ich ihn gekauft habe. Es ist so eine Erleichterung, keinen Leistungsverlust mehr zu haben und sich keine Sorgen mehr machen zu müssen, ob er am Morgen anspringt. Der Motor hat wieder Kraft, und auch der Benzinverbrauch ist wieder normal. Wenn Sie noch auf der Suche nach einem Mechaniker sind, kann ich Ihnen gerne die Daten meiner Werkstatt mitteilen, die kennen sich mit Vauxhalls wirklich aus. Ehrlich gesagt, die beste Investition, die ich für das Auto getätigt habe. Sagen Sie mir Bescheid, wenn Sie die Daten haben wollen!

(Übersetzt von Englisch)

Arnoluth (Autor)

Vielen Dank für die vielen Details! Ich habe tatsächlich in den sauren Apfel gebissen und meinen Astra gestern zu einem spezialisierten Mechaniker gebracht. Sie hatten recht, es waren die Einspritzdüsen, die das Problem verursachten! Zwei Einspritzdüsen waren völlig hinüber, und auch an der Kraftstoffpumpe musste etwas gemacht werden. Die ganze Arbeit hat mich etwa £800 gekostet, inklusive Ersatzteile und Arbeit. Das ist ein bisschen viel, aber ehrlich gesagt war es jeden Penny wert. Das Auto läuft jetzt wunderbar, keine Kontrollleuchte mehr, und die Leistung ist wieder voll da. Es ist eine große Erleichterung, dass ich nicht mehr das schreckliche Gefühl habe, mich jeden Morgen zu fragen, ob er anspringt! Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt und Ihren Rat erhalten habe. Bei meinem alten Mechaniker hätte ich wahrscheinlich noch mehr Zeit und Geld verschwendet. Diese Dieselmotoren brauchen definitiv jemanden, der weiß, was sie tun. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, das Problem zu lösen, Sie haben mir eine Menge Kopfschmerzen erspart!

(Übersetzt von Englisch)

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