AlexWolf19
Discovery Diesel: Probleme mit der Ladedruckregelung oder Turbo-Ausfall?
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Diesel-Discovery-Modell von 2016 produziert schwarzen Rauch, die Motorwarnleuchte leuchtet, es kommt zu Leistungsverlust, Ruckeln beim Beschleunigen, Zischen und Pfeifen, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und starkem Auspuffgeruch. Diese Symptome deuten auf mögliche Probleme mit der Ladedruckregelung hin. In einem ähnlichen Fall war ein beschädigter Kabelbaum am Ladedruckaktuator die Ursache für ähnliche Symptome. Es wird empfohlen, den Kabelbaum und die umliegenden Anschlüsse auf Abnutzung oder Korrosion zu prüfen, da diese Probleme bei Motoren mit hoher Laufleistung häufig auftreten.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
4 Kommentar(e)
AlexWolf19 (community.author)
Danke für die ausführliche Antwort! Mein Discovery hat 183681 KM auf der Uhr und hatte seinen letzten Service vor etwa drei Monaten. Ihre Erfahrung mit dem Problem des Kabelbaums ist wirklich hilfreich, die Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebe. Gut zu wissen, dass es sich nicht um etwas katastrophal Teures handeln muss. Haben Sie bemerkt, ob sich das Problem allmählich verschlimmert hat oder ob es plötzlich auftrat? Ich frage mich auch, ob Sie irgendwelche Warnleuchten hatten, bevor die Hauptsymptome auftraten? Ich werde auf jeden Fall meinen Mechaniker bitten, zuerst den Kabelbaum zu überprüfen, das scheint ein logischer Ansatzpunkt zu sein.
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KZimmer
Hallo noch mal! Ja, ich erinnere mich noch sehr gut an mein Range Rover-Problem. Was deine Fragen betrifft, so begannen die Probleme in meinem Fall eigentlich ziemlich allmählich. Zuerst bemerkte ich ein leichtes Pfeifgeräusch, das ich zunächst ignorierte (schlechte Entscheidung, ich weiß!). Dann wurde es im Laufe von etwa 2-3 Wochen immer schlimmer, der schwarze Rauch begann sich zu zeigen, und der Leistungsverlust wurde deutlicher. Die Warnleuchte war irgendwie interessant, sie flackerte ein paar Mal auf und ging wieder aus, bevor sie dauerhaft an blieb. Ich habe auf die harte Tour gelernt, dass ich auf diese frühen Warnzeichen hätte achten müssen! Als mein Mechaniker den Kabelbaum reparierte, erwähnte er, dass diese Probleme bei unseren Motoren nach etwa 150-180.000 Kilometern ziemlich häufig auftreten. Die Kabelisolierung neigt dazu, sich durch die Motorhitze und die Vibrationen abzunutzen. Ein Tipp: Wenn Sie den Kabelbaum überprüfen lassen, sollten Sie auch die umliegenden Verbindungen überprüfen lassen. In meinem Fall gab es einige kleinere Korrosionsschäden an den Anschlüssen in der Nähe, die im weiteren Verlauf zu Problemen hätten führen können. Es ist besser, all diese Dinge zu erkennen, wenn sie schon da sind, oder? Lassen Sie mich wissen, wie es mit Ihrem Discovery weitergeht, ich bin neugierig, ob sich herausstellt, dass es das gleiche Problem wie bei mir ist!
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AlexWolf19 (community.author)
Vielen Dank für all diese wertvollen Informationen! Es ist wirklich beruhigend, über Ihre Erfahrung zu hören, vor allem, da unsere Situationen klingen so ähnlich. Was du über das allmähliche Fortschreiten sagst, macht absolut Sinn. Jetzt, wo ich darüber nachdenke, habe ich ein paar Wochen, bevor es schlimm wurde, ein leichtes Pfeifen bemerkt, aber genau wie du habe ich es verdrängt (diese Lektion haben wir wohl beide gelernt!). Das ist ein guter Tipp, die umliegenden Verbindungen zu überprüfen. Ich werde das auf jeden Fall meinem Mechaniker gegenüber erwähnen, wenn ich ihn in die Werkstatt bringe. Die Tatsache, dass diese Probleme in meinem Kilometerbereich häufig auftreten, beruhigt mich, denn zumindest ist es ein bekanntes Problem und nicht etwas völlig Bizarres. Ich habe bereits meinen Mechaniker angerufen und für morgen früh einen Termin vereinbart. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich weiß, was sie gefunden haben. Ich hoffe wirklich, dass es nur der Kabelbaum ist, wie in deinem Fall. Sie haben mir eine Menge Sorgen erspart, ich habe mir viel schlimmere (und teurere) Szenarien ausgemalt! Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so ausführlich zu schildern.
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DISCOVERY
KZimmer
Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem 2014 Range Rover mit Dieselmotor. Ich habe etwas Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber nichts allzu Ausgefallenes. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, womit ich letzten Monat zu tun hatte. Mein Mechaniker fand einen beschädigten Kabelbaum, der mit dem Ladedrucksteller verbunden war. Die Drähte waren praktisch durchgescheuert, was genau diese Symptome verursachte: schwarzer Rauch, Leistungsverlust und dieses nervige Pfeifgeräusch. Ich habe es in meiner Stammwerkstatt reparieren lassen, was mich rund 155 Euro inklusive Arbeit gekostet hat. Das Auto läuft jetzt wie neu, kein Rauch mehr, normale Leistung, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, sollten Sie wissen, wie groß der Motor Ihres Discovery ist und welchen Kilometerstand er hat. Diese Angaben würden mir helfen, mehr relevante Informationen darüber zu geben, worauf ich achten muss.
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