DMax Nockenwellensensor Problem

Interessant. Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem alten Opel Astra, allerdings mit einem Benzinmotor. Reduzierte Leistung und ein Motorfehler waren die Hauptprobleme. Ich bin kein Experte, aber könnte es ein korrodierter Stecker oder ein beschädigtes Kabel sein? Das Nockenwellensensorsignal ist für das Timing entscheidend. Wenn das Signal unregelmäßig oder nicht vorhanden ist, kann das Motorsteuergerät (ECU) die genaue Position der Nockenwelle nicht bestimmen, was zu Startproblemen und verringerter Motorleistung führt. Haben Sie den Kabelbaum zum Sensor gründlich untersucht?

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Ich habe die Verkabelung mit einem Multimeter geprüft. Alles sah gut aus. Wie war die Lösung in Ihrem Fall?

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Ich verstehe, dass die Prüfung mit einem Multimeter ein wichtiger Schritt ist. In meinem Fall stellte die Werkstatt einen Haarriss im Stecker selbst fest. Obwohl die Drähte intakt zu sein schienen, war die Verbindung unter Last und bei Temperaturschwankungen fehlerhaft. Angesichts Ihrer Symptome und der Tatsache, dass der Sensor selbst in Ordnung zu sein scheint, würde ich vorschlagen, dass eine Werkstatt den Stecker und die Verkabelung unter realen Bedingungen genauer untersucht. Sie verfügen möglicherweise über Werkzeuge, um den Motorlauf zu simulieren und das Sensorsignal in Echtzeit zu überwachen, wodurch intermittierende Probleme aufgedeckt werden könnten, die ein einfacher Multimetertest möglicherweise übersehen würde.

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Danke für den Rat. Sie hatten Recht, ein gerissener Stecker war der Schuldige. 95€ haben es repariert.

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