lindakoch76
DMax-Zylinderdruckschwankungen
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Chevrolet DMax Diesel von 2004 weist einen höheren Kraftstoffverbrauch, reduzierte Leistung und Zylinderdruck-Schwankungen auf, wobei die Motorkontrollleuchte leuchtet. Die anfängliche Sorge galt der Frage, ob das Problem mit dem Zahnriemen oder einem schwerwiegenderen Problem wie der Zylinderkopfdichtung zusammenhängt. Als mögliche Ursache wurde ein Leck im Ansaugkrümmer festgestellt, das das Luft-Kraftstoff-Gemisch und den Zylinderdruck beeinflusst. Das Problem wurde letztendlich auf ein Sensorproblem zurückgeführt, wobei das Leck im Ansaugkrümmer zu Sensorfehlern beitrug, und es wurde kostenlos behoben.
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4 Kommentar(e)
lindakoch76 (community.author)
Der Zahnriemen wurde vielleicht vor 50.000 km gewechselt. Motorklopfen? Nicht durchgehend, aber ich habe es ein paar Mal bemerkt. Was hat das Ansaugkrümmer mit dem Zylinderdruck zu tun?
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juergeneis93
Ein Leck im Ansaugkrümmer kann eine Veränderung des Luft-Kraftstoff-Gemischs verursachen, was den Zylinderdruck durcheinanderbringt. Intermittierendes Klopfen und Druckprobleme... Ich würde einen Mechaniker die Nockenwellen-Steuerung und den Verteiler überprüfen lassen. Folgeschäden können böse sein.
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lindakoch76 (community.author)
Danke, ich lasse es überprüfen. Es stellte sich heraus, dass es ein Sensorproblem war, aber der Mechaniker sagte, dass der Ansaugkrümmer tatsächlich anfing zu lecken, was dazu führte, dass der Sensor Codes auswarf. Die Reparatur war kostenlos.
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DMAX
juergeneis93
Schwankungen im Zylinderdruck mit diesen Symptomen könnten verschiedene Ursachen haben. Wann wurde der Zahnriemen zuletzt gewechselt? Haben Sie ungewöhnliche Motorgeräusche oder Zischlaute bemerkt? Es könnte auch ein Problem mit dem Ansaugkrümmer sein.
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