Dodge Magnum Wischer-Ausfall: Schalter vs. Verdrahtungsprobleme

Ich habe etwas Ähnliches mit meinem 2011 Dodge Charger Diesel erlebt. Als jemand, der etwas praktische Erfahrung mit Autos hat, dachte ich zunächst, dass es auch nur der Wischerschalter war. Nachdem ich zuerst die Sicherungen überprüft hatte (damit fange ich immer an), stellte meine Werkstatt fest, dass das eigentliche Problem ein Wackelkontakt im Kabelbaum in der Nähe der Lenksäule war. Der Wischermotor selbst war völlig in Ordnung, aber die Signale kamen nicht richtig an. Eine sorgfältige Inspektion ergab eine beschädigte Steckverbindung, die intermittierende Ausfälle verursachte. Die Reparatur erforderte den Zugang zum Bereich der Lenksäule und den Austausch eines Teils des Kabelbaums, was 95 € einschließlich Arbeit kostete. Die ganze Arbeit dauerte etwa eine Stunde und funktioniert seither einwandfrei. Könnten Sie uns einige zusätzliche Details über Ihre Situation mitteilen? Macht der Wischermotor beim Einschalten Geräusche? Gibt es andere elektrische Probleme im Bereich der Lenksäule (Blinker, Tempomat)? Welche Fehlercodes erhalten Sie konkret? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob es sich um dieselbe Art von Verbindungsproblem handelt, das ich hatte, oder ob es sich um etwas ganz anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Ich habe das gleiche Auto mit 120650 KM und hatte meinen letzten Service vor 2 Monaten. Nachdem ich Ihre Antwort gelesen habe, habe ich den Scheibenwischermotor überprüft und er macht ein leises Klickgeräusch, wenn er aktiviert wird. Die Blinker funktionieren gut, aber jetzt, wo Sie es erwähnen, gibt es einige Unstimmigkeiten mit dem Tempomat. Ich erhalte den Fehlercode P1613. Für alle anderen Leser: Die Wischerblätter selbst sind neu und wurden bei der letzten Wartung ausgetauscht, also kann ich diese ausschließen. Ich denke, dass Ihre Kabelbaumtheorie richtig sein könnte, da mehrere Systeme betroffen zu sein scheinen. Ich werde zuerst die Verbindungen überprüfen lassen, bevor ich den Wischerschalter austausche. Ich werde berichten, sobald ich das Problem gelöst habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese zusätzlichen Details. Das Klickgeräusch des Scheibenwischermotors und die Probleme mit dem Tempomaten bestärken mich in meinem Verdacht, dass es sich um die Verbindung des Kabelbaums handelt. In meinem Fall tauchte auch der Fehlercode P1613 auf, der typischerweise auf ein Kommunikationsproblem des Steuermoduls hinweist. Die Kombination der Symptome, nämlich das Klicken der Scheibenwischer, das Versagen des Geschwindigkeitsreglers und dieser spezielle Fehlercode, passt fast genau auf meine Situation. Im Rückblick auf meine Reparaturerfahrung stellte die Werkstatt leichte Korrosion am Hauptstecker im Bereich der Lenksäule fest, die diese mehrfachen Systemausfälle verursachte. Das Klicken des Wischermotors bedeutet, dass er zwar etwas Strom bekommt, aber wahrscheinlich kein einheitliches Signal durch den beschädigten Kabelbaum. Meine Reparatur erwies sich als einfacher als erwartet, denn durch Reinigen und Wiederanbringen der Steckverbinder konnten die meisten Probleme behoben werden, und nur ein kleiner Teil des Kabelbaums musste ersetzt werden. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 95 €, was weitaus günstiger war als der Austausch des gesamten Wischerschalters oder -motors. Da Sie 120650 km zurückgelegt haben, ist das ungefähr der Kilometerstand, bei dem diese Verbindungsprobleme auftreten. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, die Verbindungen des Kabelbaums überprüfen zu lassen, bevor ich Geld für neue Teile ausgebe.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Beiträge. Ich wollte nur nachhaken und bestätigen, dass der Kabelbaum tatsächlich der Übeltäter war. Mein Mechaniker hat die Anschlüsse im Bereich der Lenksäule untersucht und Korrosion an zwei Hauptanschlüssen festgestellt. Die Reparatur umfasste die Reinigung der Anschlüsse und den Austausch eines kleinen Abschnitts der beschädigten Verkabelung. Die Gesamtkosten betrugen 110 € und dauerten etwa 1,5 Stunden. Die Scheibenwischer funktionieren jetzt einwandfrei, und als Bonus sind auch die Probleme mit dem Tempomat vollständig behoben. Als Hinweis für die Zukunft: Das Klickgeräusch des Scheibenwischermotors in Verbindung mit dem Fehlercode P1613 deutet eher auf Probleme mit dem Kabelbaum als auf einen defekten Schalter hin. Ich habe etwas Geld gespart, indem ich zuerst die Verbindungen überprüft habe, anstatt unnötigerweise Teile auszutauschen. Ich bin wirklich dankbar für alle Hinweise, die mich in die richtige Richtung gelenkt haben. Der Fall ist damit abgeschlossen.

(Übersetzt von Englisch)