Dodge Nitro Timing Issues Drain Leistung und Kraftstoffverbrauch

Hatte ähnliche Probleme bei einem 2009er Dodge Journey. Es begann mit sporadischen Fehlzündungen und schlechter Beschleunigung, gefolgt von der Motorprüfleuchte. Der Kurbelwellensensor fiel sporadisch aus, was zu Problemen bei der Abstimmung zwischen Kurbel- und Nockenwellenposition führte. Bei der Reparatur wurden sowohl der Kurbelwellensensor als auch der Nockenwellensensor ausgetauscht, da sie als gekoppeltes System arbeiten. Auch der Zahnriemen wies Verschleißerscheinungen auf, so dass er ausgetauscht werden musste, um einen größeren Motorschaden zu verhindern. Wenn diese Sensoren ausfallen, kann das Motormanagementsystem die Kraftstoffeinspritzung und den Zündzeitpunkt nicht richtig einstellen, was zu den von Ihnen beschriebenen Symptomen führt. Dies ist keine schnelle Lösung, da für den Zugang zu diesen Komponenten mehrere Motorteile ausgebaut werden müssen. Der Ausfall des Kurbelwellensensors kann zu einer vollständigen Abschaltung des Motors führen, wenn er ignoriert wird. Zu den wichtigsten Warnzeichen gehören ein unruhiger Leerlauf, Abwürgen und ein erheblicher Leistungsverlust, der zu Ihren Symptomen passt. Der Austausch des Nockenwellen- und Kurbelwellensensors ist eine kritische Reparatur, die nicht aufgeschoben werden sollte. Ein fehlerhaftes Steuersystem kann zu schweren Motorschäden führen, wenn die Kolben auf die Ventile treffen. Ich würde vorschlagen, eine Werkstatt aufzusuchen, die auf Dodge-Motoren spezialisiert ist und die Steuerzeiten mit den richtigen Diagnosegeräten richtig diagnostizieren kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Journey geteilt haben. Ich fühle mich besser, wenn ich weiß, dass ich mit diesen Steuerzeitenproblemen nicht allein bin. Kurze Frage: Erinnern Sie sich noch daran, wie viel Sie am Ende für die komplette Reparatur einschließlich der Sensoren und des Zahnriemens bezahlt haben? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder haben Sie andere Probleme festgestellt? Mein Zahnriemen ist wahrscheinlich sowieso fällig, wenn man den Kilometerstand bedenkt, also könnte ich auch beide Probleme auf einmal angehen, wenn die Referenzwerte der Sensoren tatsächlich die Ursache für diese Zündaussetzer sind.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe insgesamt 340 € für den Austausch des Kurbelwellensensors bezahlt, einschließlich Diagnose und Arbeit. Ich bin froh, dass ich seit der Reparatur keine weiteren Probleme mehr habe. Der Schlüssel dazu war der Referenzwert zwischen Kurbel- und Nockenwelle. Sobald der Mechaniker das korrigiert hatte, war die Motorleistung wieder normal und die Fehlzündungen hörten komplett auf. Im Nachhinein betrachtet wäre ein gleichzeitiger Austausch des Zahnriemens eine kluge vorbeugende Wartung gewesen. Die Arbeitskosten überschneiden sich, da beide Arbeiten im selben Bereich durchgeführt werden. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, beides zusammen machen zu lassen, um Arbeitskosten zu sparen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht mehr auf, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf einem normalen Niveau. Die Computermessungen zeigen jetzt eine korrekte Synchronisierung zwischen Kurbelwellensensor und Nockenwellensteuerung an. Die Werkstatt hat mir die Diagnosewerte vorher und nachher gezeigt. Der Unterschied in der Motorleistung war sofort spürbar, nachdem sie den neuen Kurbelwellensensor eingebaut hatten.

(Übersetzt von Englisch)

Schließlich habe ich letzte Woche alles reparieren lassen. Ich habe eine gut bewertete Werkstatt gefunden, die auf Motordiagnose und Steuerzeiten spezialisiert ist. Die Gesamtrechnung belief sich auf 780 €, sie ersetzten beide Sensoren, den Zahnriemen und einen verschlissenen Spanner, den sie bei der Inspektion entdeckten. Der Mechaniker bestätigte, dass der Motor nicht richtig synchronisiert war, was zu den Zündaussetzern und Leistungsproblemen führte. Er zeigte mir den alten Kurbelwellensensor, der definitiv kaputt war. Die Referenzwerte der neuen Sensoren erweckten den Motor sofort wieder zum Leben und er lief so ruhig wie seit Monaten nicht mehr. Ich bin wirklich froh, dass ich auch den Zahnriemen gewechselt habe. Der Mechaniker wies mich auf einige bedenkliche Abnutzungserscheinungen hin, die auf lange Sicht zu größeren Problemen hätten führen können. Die Motorleuchte ist jetzt aus und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Das Beste daran ist, dass die schrecklichen Vibrationen beim Beschleunigen völlig verschwunden sind. Ich habe definitiv meine Lektion gelernt, dass ich diese Warnzeichen in Bezug auf die Steuerzeiten nicht ignorieren darf. Die Reparatur war nicht billig, aber jeden Cent wert, wenn man bedenkt, welche Schäden am Motor hätten entstehen können.

(Übersetzt von Englisch)