finn_kaiser79

DS4-Steuergeräte-Kommunikationsfehler

Ich schreibe über meinen Citroen DS4 Diesel von 2011. Ich erlebe einen Kommunikationsfehler der Steuereinheit. Der Motor überhitzt, die Motorkontrollleuchte leuchtet und ich sehe Kühlmittel, das wahrscheinlich aufgrund von übermäßigem Druck im Kühlsystem austritt. Das Auto hat 84246 km. Hat jemand anderes etwas Ähnliches mit seinem DS4 erlebt? Ich vermute einen Softwarefehler, bin aber offen für Vorschläge. Ich habe die Diagnosefehlercodes noch nicht überprüft, werde es aber tun.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Citroen DS4 Diesel von 2011 hatte einen Kommunikationsfehler im Steuergerät, der zu Motorüberhitzung, einer Kontrollleuchte für den Motor und Kühlmittelverlust führte. Die vermutete Ursache war ein Softwarefehler, aber weitere Untersuchungen ergaben einen defekten Kabelanschluss an den Motormanagementkomponenten. Das Problem wurde durch den Austausch des defekten Kabels behoben, das einen zu hohen Druck im Kühlsystem verursachte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Es klingt nach einem Verkabelungsproblem. Die von Ihnen beschriebenen Symptome könnten mit einem fehlerhaften Kabel oder einer Steckverbindung zu einer der Motorsteuerungs-Komponenten zusammenhängen. Die Überhitzung und der Kühlmittelaustritt, zusammen mit der Motorkontrollleuchte, deuten darauf hin, dass das Steuergerät möglicherweise falsche Daten empfängt, wodurch es das Kühlsystem falsch verwaltet. Es ist wie ein Kurzschluss in Ihrem Haus, der dazu führt, dass Lichter flackern und Geräte nicht richtig funktionieren. Haben Sie den Zustand der Kabelbäume und Anschlüsse um den Motor herum überprüft? Eine Sichtprüfung könnte offensichtliche Anzeichen von Beschädigung oder Korrosion aufdecken.

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Danke. Gibt es bezüglich der Kabelbäume und Stecker einen bestimmten Bereich oder eine Komponente, auf die ich mich zunächst konzentrieren sollte? Ich bin mit der grundlegenden Fahrzeugdiagnose vertraut, aber kein Experte für Steuermodule. Könnten Sie einen Ausgangspunkt für meine Untersuchung vorschlagen?

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Konzentrieren Sie sich angesichts der Laufleistung und des Baujahrs zunächst auf alle Anschlüsse in der Nähe des Kühlmitteltemperatursensors und des Thermostatgehäuses, da diese in direktem Zusammenhang mit dem Überhitzungsproblem stehen. Überprüfen Sie auch den Haupt-ECU-Anschluss selbst. Vibrationen und Temperaturänderungen unter der Motorhaube können dazu führen, dass sich Verbindungen im Laufe der Zeit lockern oder korrodieren. Wenn diese in Ordnung aussehen, kann es erforderlich sein, eine professionelle Diagnose durchführen zu lassen, da das Problem komplexer sein kann. Ziehen Sie einen Werkstattbesuch in Betracht.

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Ich schätze Ihren Rat. Sie hatten Recht; es war tatsächlich ein defektes Kabel am Bauteilanschluss. Ein Fachmann hat es sich angesehen, und das Kabel wurde ersetzt. Es scheint, dass übermäßiger Druck im Kühlsystem den Kühlmittelverlust verursachte. Die Reparaturkosten betrugen 95€.

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