sophielehmann1
Dynasty-Getriebeprobleme
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Hyundai Dynasty Baujahr 2000 mit Benzinmotor hat Probleme mit dem Getriebe, einschließlich Warnleuchten, Notlaufmodus, rauen Schaltvorgängen und Schleifgeräuschen. Die vermutete Ursache ist ein defekter Kabel- oder Steckeranschluss, möglicherweise im Zusammenhang mit dem Öldruck des Kühlers. Die Lösung bestand im Austausch des defekten Anschlusses, wodurch die Probleme behoben und ein reibungsloser Betrieb wiederhergestellt wurden.
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4 Kommentar(e)
sophielehmann1 (community.author)
Ölkühlerleitungen, was? Das hatte ich nicht bedacht. Keine sichtbaren Lecks, aber vielleicht ein Haarriss? Der Kühlmittelstand des Kühlers scheint in Ordnung zu sein. Ist das Getriebe irgendwie mit dem Kühler verbunden? Worauf soll ich achten?
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oskareule1
Ja, das Getriebeflüssigkeit wird oft durch einen Teil des Kühlers gekühlt. Wenn es eine schlechte Verbindung oder einen internen Schaden gibt, kann dies diese Probleme verursachen. Angesichts der Symptome, der gespeicherten Fehlercodes und der Schleifgeräusche empfehle ich dringend, es in eine Werkstatt mit den entsprechenden Diagnosewerkzeugen zu bringen.
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sophielehmann1 (community.author)
Ich bedanke mich für den Einblick. Ein Werkstattbesuch war unvermeidlich. Eine defekte Kabel-/Steckverbindung war der Schuldige. Der Austausch kostete 95€, jetzt läuft wieder alles reibungslos.
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oskareule1
Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Saab 9-5. Das Getriebe verhielt sich unregelmäßig und warf Fehlercodes aus. Haben Sie die Ölkühlerleitungen auf Undichtigkeiten oder Schäden überprüft? Wie sieht es mit dem Kühlmittelstand im Kühler aus, ist er da, wo er sein sollte?
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