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Elektrisches Problem beim Honda Legend

Hallo, ich habe ein seltsames elektrisches Problem mit meinem 2000er Honda Legend (Benzinmotor). Es zeigt 'Klemme 30 Dauerplus unterbrochen' an, was sich in einer Unterbrechung der permanenten Stromversorgung niederschlägt. Das Fahrzeug startet schlecht, fast so, als wäre die Batterie schwach. Ich habe die Batteriespannung geprüft, und sie scheint im Ruhezustand in Ordnung zu sein, fällt aber beim Starten deutlich ab. Ich vermute eine starke Entladung oder eine defekte Batterie, bin mir aber nicht sicher, wie ich das richtig beheben soll. Irgendwelche Ideen, wo ich anfangen soll?

(Übersetzt von Englisch)

Der Honda Legend 2000 hat ein elektrisches Problem, genauer gesagt einen Fehler "Dauerplus unterbrochen an Klemme 30", der auf eine permanente Stromunterbrechung hinweist. Das Problem äußert sich in einem schlechten Startverhalten, ähnlich einer schwachen Batterie, mit einem erheblichen Spannungsabfall beim Start. Der erste Verdacht fiel auf eine starke Entladung oder eine defekte Batterie. Nach weiteren Tests wurde bestätigt, dass die Batterie stark entladen und defekt war, und deren Austausch behob das Problem.

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4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor! Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meiner Legend. Haben Sie den Zündschalter überprüft? Ein defekter kann zu intermittierenden Stromproblemen führen. Es könnte sich lohnen, dies zu untersuchen, bevor Sie sich mit dem Ladesystem befassen.

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Danke! Ich hatte den Zündschalter nicht in Betracht gezogen. Wenn Sie intermittierend sagen, meinen Sie dann, dass er komplett ausfällt oder nur ein Spannungsabfall? Hatten Sie auch andere Symptome außer schlechtem Starten? Ich versuche, die Möglichkeiten einzugrenzen.

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In meinem Fall war es hauptsächlich ein Spannungsabfall, insbesondere beim ersten Anlassen. Das Starten wurde dadurch zu einer echten Qual. Da Klemme 30 ein Dauerplus ist, hat man es mit etwas zu tun, das die Fähigkeit der Batterie beeinträchtigt, einen konstanten Strom zu liefern. Wenn es nicht die Batterie selbst ist und wenn der Zündschalter eine Möglichkeit ist, die Sie ausschließen möchten, ist es vielleicht am besten, dies in einer Werkstatt richtig diagnostizieren zu lassen.

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Vielen Dank für den Einblick! Es stellte sich heraus, dass die Batterie nach weiteren Tests tatsächlich stark entladen und defekt war, wie ursprünglich vermutet. Habe sie ersetzt, und das Problem ist behoben. Eine neue Batterie hat mich 290 € gekostet. Ich habe nicht an das Zündschloss gedacht, aber ich werde das für zukünftige Referenzen im Hinterkopf behalten. Dein Tipp war wirklich hilfreich, um mich in die richtige Richtung zu weisen!

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