Elektronische Probleme beim VW Golf Hybrid verursachen Chaos

Als jemand mit moderater Erfahrung an Hybridfahrzeugen hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Passat GTE von 2019. Die Fehlfunktionenanzeige und mehrere Warnsignale traten plötzlich auf, zusammen mit Systemausfällen in verschiedenen Steuergeräten. Nach mehreren Versuchen, das Problem selbst zu diagnostizieren, brachte ich ihn in eine Werkstatt, wo die Ursache gefunden wurde: eine fehlerhafte Kabelverbindung zwischen dem Steuergerät und dem Bussystem. Diese sporadischen elektrischen Probleme können schwierig zu diagnostizieren sein, da sie mehrere Systeme betreffen und verschiedene Fehlerspeichercodes erzeugen. Die Reparatur umfasste den Austausch und die ordnungsgemäße Sicherung der Kabelverbindungen, wodurch alle Warnsignale und die Systeminstabilität behoben wurden. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 155 € für Diagnose und Reparatur. Bevor ich spezifischere Lösungen vorschlage, könnten Sie mitteilen: Welche spezifischen Warnleuchten erscheinen? Treten die Systemausfälle häufiger bei kaltem oder warmem Motor auf? Beeinflusst das Umschalten zwischen Hybrid- und konventionellem Modus die Häufigkeit dieser Probleme? Haben Sie ein Muster bei den Benachrichtigungen zu den erforderlichen Wartungsarbeiten festgestellt? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Golf das gleiche zugrunde liegende Problem wie mein Passat aufweist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein letzter Service war erst vor 2 Wochen, und diese Probleme traten direkt danach auf. Die Fehlfunktionenanzeige leuchtet hauptsächlich bei kaltem Motor, insbesondere im Hybridmodus. Die Hauptwarnsignale erscheinen in dieser Reihenfolge: zuerst das Batteriemanagementsystem, dann die Unterhaltungseinheit, gefolgt von ungewöhnlichen Steuergerätemängeln. Das Scan-Tool zeigt mehrere Kommunikationsfehler zwischen den Modulen an, die jedoch nach dem Trennen der Batterie vorübergehend gelöscht werden. Dies deutet auf ein mögliches Verbindungs- oder Masseproblem hin, das die Steuergeräte beeinträchtigt. Würde die Werkstatt im Rahmen der Standarddiagnose die BUS-Systemverbindungen überprüfen, oder sollte ich dies speziell anfordern? Ich frage mich auch, ob der kürzlich durchgeführte Service versehentlich diese Systemfehler verursacht haben könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Details. Aufgrund des Zeitpunkts, an dem Ihre Probleme direkt nach dem Service begannen, deutet dies stark auf ein ähnliches Verbindungsproblem hin, das ich erlebt habe, aber wahrscheinlich durch die kürzlich an Ihrem Golf durchgeführten Arbeiten verursacht wurde. Die Service-Anzeige und Systemfehler nach Servicearbeiten deuten oft auf gestörte oder nicht ordnungsgemäß wieder eingebaute Verbindungen hin. Wenn Techniker bestimmte Bereiche für die Wartung zugänglich machen, können BUS-Systemkabel manchmal versehentlich beschädigt werden oder nicht richtig wieder eingesetzt werden. Meine Steuergeräteprobleme zeigten auch ähnliche Symptome, eine vorübergehende Lösung nach dem Trennen der Batterie ist ein klassisches Zeichen für Kommunikationsprobleme zwischen den Modulen. Die zuerst in der Abfolge erscheinenden Warnungen des Batteriemanagementsystems sind besonders aussagekräftig, da dies dem Fehlermuster entspricht, das ich vor der Reparatur festgestellt habe. Für die Diagnose fordern Sie bitte speziell an: Prüfung aller Masseanschlüsse der Steuergeräte, Inspektion der Kabelführung in der Nähe der kürzlich gewarteten Bereiche, vollständiger System-Scan während des Bewegens der Kabelbäume, Kommunikationstest der Steuergeräte mit Diagnosegeräten. Ein Standard-OBD-II-Scan könnte intermittierende Verbindungsprobleme übersehen. Meine Reparaturkosten können von Ihren abweichen, aber wenn sie sich auf die Überprüfung der während der letzten Wartung gestörten Verbindungen konzentrieren, könnte dies Zeit bei der Diagnose sparen. Diese Kommunikationsfehler zwischen den Modulen sind nach Wartungsarbeiten viel häufiger als ungewöhnliche Komponentenausfälle. Wenn die Werkstatt sich auf die kürzlich zugänglichen Bereiche konzentriert, kann dies zu einer schnelleren Diagnose führen.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf diesen Antworten würde ich mit einer abschließenden Nachricht abschließen von: Danke für die detaillierte Beratung. Da meine Probleme unmittelbar nach dem Service begannen, ist die Überprüfung dieser Verbindungen viel sinnvoller, als Komponenten auszutauschen. Ich werde sie auf jeden Fall bitten, die Bereiche zu untersuchen, an denen sie während der letzten Wartung gearbeitet haben. Die von Ihnen beschriebene Abfolge mit Ihrem Auto entspricht meiner genau, insbesondere wie zuerst die Warnung des Batteriemanagementsystems ausgelöst wird. Es ist sehr hilfreich zu wissen, dass das vorübergehende Trennen der Batterie die Codes auf Kommunikationsfehler anstatt auf tatsächliche Komponentenausfälle hinweist. Ich werde einen Termin vereinbaren und diese von Ihnen aufgeführten Diagnosschritte speziell anfordern. Wenn sie zuerst die Masseanschlüsse und Kabelbäume überprüfen, sollte dies dazu beitragen, unnötigen Teileaustausch zu vermeiden. Das Servicezentrum sollte auch Aufzeichnungen darüber haben, auf welche Bereiche sie bei den letzten Arbeiten zugegriffen haben. Ich werde ein Update geben, sobald sie die genaue Ursache dieser Systemfehler diagnostiziert haben. Hoffentlich sind es nur lose Verbindungen von den Servicearbeiten und kein komplexeres Steuergeräteproblem.

(Übersetzt von Englisch)